Avantajele și dezavantajele motorului spate din spate
avantaj:
(1) Datorită momentului redus de manevrabilitate, manipularea autovehiculului este foarte flexibilă;
(2) performanță bună de pornire și alpinism și aproape independent de starea de încărcare;
(3) Deoarece motorul, transmisia și diferențialul sunt integrate, traiectoria de forță este scurtă;
(4) Deoarece sarcina roții din față este mică, direcția este lumină;
(5) Distribuția forței de frânare este rezonabilă;
(6) Suspensia față are o structură simplă;
(7) Motorul este ușor de demonstrat;
(8) Nu există un pasaj ridicat sau doar un pasaj mic pe caroserie;
(9) O mica suspensie poate fi folosita in fata.
Dezavantaje:
(1) Performanța directă de deplasare este generală (valoarea din fabrică a unghiului de rabatare a roții din spate este de 8 °);
(2) Sensibilitatea laterală a vântului este mare;
(3) Datorită încărcăturii mici a roții din față, este dificil să porniți gheața;
(4) supra-direcție evidentă la rotire;
(5) Cuplul pe care motorul îl montează este cuplul motorului înmulțit cu raportul de transmisie total;
(6) Datorită conductei scurte, proiectarea dispozitivului de evacuare este dificilă;
(7) Problema reducerii zgomotului motorului este dificil de rezolvat;
(8) mecanism complex de schimbare;
(9) Când căldura este poziționată înainte, este necesară o conductă de apă lungă;
(10) Datorită răcirii forțate, căldura necesară radiatorului este mare, iar ventilatorul electric poate fi utilizat numai când radiatorul este așezat în față;
(11) Conducta de apă caldă sau conducta de aer cald a dispozitivului de încălzire este lungă;
(12) rezervorul de combustibil este dificil de aranjat într-o zonă sigură;
(13) Spațiul pentru bagaje este foarte limitat.