Societatea Americana de Testare si Materiale (ASTM) Etichetarea si Performanta Benzinei Introducere

Pentru motoare pe benzină și diesel.

Folosit pentru motoarele de modă veche cu condiții de funcționare foarte ușoare. Cu excepția recomandării speciale a constructorului, acesta nu mai este folosit.

Uleiul nu conține alte tipuri de aditivi decât agenți de depreciere a punctului de curgere și agenți antispumanți.

Pentru utilizarea în motoare pe benzină cu sarcini foarte scăzute.

Folosit pentru motoare de benzină de modă veche, cu condiții ușoare. Cu excepția recomandării speciale a producătorului de automobile, acesta nu mai este folosit.

Uleiul are un grad de rezistență la oxidare și uzură.

Motoare pe benzină pentru autoturisme și camioane din 1964-1967. Acest ulei poate controla depunerile la temperaturi ridicate și joase ale benzinei, uzură, rugina și coroziune.

Uleiul are proprietatea de a preveni sedimentul și rugina.

Este folosit în motoare pe benzină pentru mașini mici și unele camioane fabricate în 1968-1971 și este potrivit pentru motoare pe benzină produse pe plan național, cum ar fi Jiefang și Dongfeng. Acest ulei este superior uleiului de calitate SC pentru prevenirea depunerilor la temperaturi ridicate și la temperaturi scăzute, uzură, rugină și coroziune a motoarelor pe benzină și poate fi utilizat pentru înlocuirea uleiurilor de calitate SC.

Uleiul îndeplinește cerințele producătorului de mașină între 1968 și 1971 și prezintă rezistență la temperaturi scăzute și rezistență la rugină.

Utilizat în motoare pe benzină după 1972 și anumite autovehicule de tip 1971 și câteva camioane. Aplicabil pentru Peugeot, Santana, Xiali și Toyota mai devreme, Nissan, Honda și alte mașini. Rezistența la oxidare a uleiului și protecția împotriva depunerilor la temperaturi ridicate, uzură, rugină și coroziune a motoarelor pe benzină sunt superioare uleiurilor de calitate SC sau SD și pot fi utilizate pentru înlocuirea uleiurilor de calitate SC sau SD.

Uleiul îndeplinește cerințele producătorului de automobile din 1972 până în 1979 și este utilizat în principal în automobilele mici, care au performanțe de oxidare la temperaturi ridicate și previne nămolul cu temperatură scăzută și rugina.

Pentru metoda de întreținere recomandată de producătorul de automobile după anii 1980 benzinarii pentru unele autoturisme și câteva camioane, cum ar fi Audi, Cherokee și alte modele. Acest ulei are o rezistență mai bună la oxidare și rezistență la uzură decât uleiul de calitate SE și poate fi utilizat pentru înlocuirea uleiurilor de calitate SE, SD sau SC.

Uleiul îndeplinește cerințele producătorului de automobile în 1980. Este utilizat în principal într-o varietate de condiții de funcționare, cu un strat anti-vopsea, anti-vopsea, anti-coroziune, anti-uzură și performanță de îngroșare la temperaturi ridicate.

Are o detergență mai ridicată, stabilitate la temperatură ridicată și rezistență la uzură decât SF. Aplicabil pentru toate automobilele BMW, Jaguar, Cadillac, Lexus, Lincoln și alte vehicule de clasa superioară cu șase cilindri, importate pe piața internă și importată, în timp ce se întâlnesc și autoturismele de dimensiuni medii de diferite motoare pe benzină.

Are o rezistență mai bună la curățarea oxigenului și o rezistență la abraziune decât gradul SF.

Are o performanță mai mare decât SG și este deosebit de bună la temperaturi ridicate. Aplicabil pentru cele mai recente automobile importate precum Lincoln, Cadillac, Mercedes-Benz, BMW și Honda.

Are detergent de oxigen mai bun la temperaturi ridicate și rezistență la abraziune decât gradul SG.