Principiu de design auto rezervorului de combustibil
1. adăuga un sistem de ciclu termic dintre motor, rezervor de combustibil si rezervor de apă folosind căldura generată de motor în timpul de funcţionare a maşinii.
2. original singur rezervorul de combustibil este conceput ca un rezervor de combustibil combinat compus dintr-un rezervor de combustibil principal şi un rezervor de combustibil auxiliar.
3. Instalaţi un incalzitor de apa la partea de jos a rezervorului de combustibil pentru a încălzi rezervorul principal cu căldura generată de motor.
4. conducta de ulei rezervor principal şi conducta de ulei rezervor de combustibil auxiliar sunt conectate cu motor ulei trecerea prin pasajul de ulei, supapa de comutare. Atunci când vehiculul porneşte, rezervorul de combustibil auxiliar este utilizat. După conducere pentru 5-8 kilometri, supapa de comutare este mutat la rezervorul de ulei şi se taie în rezervorul principal de combustibil.
5, rezervorul de combustibil principal plus 0 # ulei, rezervor de combustibil auxiliar plus ulei de-35 #.
6. circuitul de ulei rezervor principal este paralel cu conducte de încălzire, şi conducte de petrol şi conducte de încălzire sacou sunt izolate pentru a preveni conducte de petrol de congelare în sezonul rece.
7. ulei marca afişarea rezervorul principal de combustibil este conectat cu cadran al cabinei. Ulei marca afişarea rezervorul auxiliar de carburant poate fi afişat prin tubul de sticlă în afara caseta.
8. sistemul de ciclu termic este controlat de un ventil, şi supapa de încălzire pot fi închise în vara de transport.