Clasificarea sistemului de încălzire auto
Sistemul de încălzire a autovehiculului este un dispozitiv complet care suflă aer rece la suprafața schimbătorului de căldură, își absoarbe căldura și îl ghidează în interiorul mașinii, mărind astfel temperatura din interiorul mașinii.
1. Sistemul de încălzire pentru instalații sanitare
Sursa de căldură provine de la agentul de răcire al motorului, iar sistemul de încălzire de tip sanitar este utilizat în special în mașini, camioane mari și autoturisme cu cerințe reduse de încălzire. Sistemul de aer de încălzire de tip instalație de încălzire este în principal compus dintr-un încălzitor, o supapă de reglare a apei calde, o suflantă, un panou de comandă și altele asemenea. Printre acestea, suflanta este compusa dintr-un motor de curent continuu cu turatie reglabila si un ventilator cu carlige vechi, care este folosit pentru a sufla aer rece la incalzitor, iar aerul rece este incalzit si trimis in vehicul. Prin reglarea vitezei motorului, cantitatea de aer furnizată în cabină poate fi ajustată.
2. Sistem de încălzire încălzit cu aer
Sursa de căldură provine de la sistemul de evacuare al motorului. Sistemele de încălzire cu încălzire prin aer sunt utilizate în principal în vehiculele cu motor răcit cu aer.
Sistemul de aer cald al schimbătorului de căldură: La încălzire, supapa de evacuare 4 este rotită în poziția prezentată în fig. 2, iar aerul fierbinte din conducta de evacuare este introdus în schimbătorul de căldură 5, iar aerul rece suflat de suflanta absoarbe căldura după schimbătorul de căldură și apoi este introdus în vehicul. Încălzirea sau dezghețarea în interior.
3. Sistemul de încălzire a conductei de încălzire
Schimbătorul de căldură al conductei de căldură este instalat vertical în podeaua compartimentului, secțiunea de condensare și eliberare a căldurii este deasupra podelei, iar secțiunea de evacuare este încălzită sub podea. Gazul de eșapament evacuat din țeava de eșapament a motorului auto este introdus în schimbătorul de căldură, iar schimbătorul de căldură este umplut cu amoniac lichid. După încălzirea amoniacului lichid, este vaporizat un litru în partea superioară a schimbătorului de căldură pentru a schimba căldura cu aerul pentru a încălzi aerul care vine din ventilație. După ce aerul este încălzit, acesta este suflat în cabină de către suflanta și gazul de amoniac este eliberat și apoi condensat și curge înapoi în partea inferioară, iar apoi se termină următorul ciclu de lucru.
4. Sistemul de încălzire cu aer cald
Un sistem de încălzire care încălzește direct aerul cu combustibil se numește sistem de aer cald de încălzire cu gaz de combustibil.
Sistem independent de încălzire de tip combustie
Sursa de căldură provine din căldura de combustie a combustibilului dedicat. Sistemele independente de încălzire de tip combustie sunt utilizate în cea mai mare parte pe autobuze.
5. Sistem de încălzire preîncălzit complet
Sursa de căldură provine atât din căldura lichidului de răcire al motorului, cât și din căldura arzătorului de combustibil dedicat. Sistemul integrat de încălzire de preîncălzire este utilizat în cea mai mare parte pe autobuze.