Efectul de frânare asupra mașinii poate fi doar forța externă care acționează asupra mașinii și direcția este opusă direcției de conducere a mașinii, iar magnitudinea acestor forțe externe sunt aleatorii și incontrolabile, astfel încât o serie de dispozitive speciale trebuie să fie instalate pe mașină pentru a atinge funcțiile de mai sus.
Sistemul de frânare auto se referă la mecanismul special de frânare instalat pe automobil pentru a asigura conducerea în siguranță a automobilului și pentru a crește viteza medie a automobilului. În general, sistemul de frânare auto include două dispozitive independente, dispozitivul de frânare de serviciu și dispozitivul de frânare de parcare. Printre acestea, dispozitivul de frânare de serviciu este operat de către conducătorul auto cu picioarele sale, astfel încât este, de asemenea, numit dispozitivul de frână picior. Dispozitivul de frânare de parcare este acționat de mâna conducătorului auto, astfel încât este, de asemenea, numit dispozitivul de frână de mână.
Funcția dispozitivului de frânare de serviciu este de a încetini mașina de conducere sau de a opri pe cea mai scurtă distanță. Funcția frânei de parcare este de a menține mașinile parcate pe diferite drumuri încă. Cu toate acestea, uneori, în situații de urgență, două dispozitive de frânare pot fi utilizate în același timp pentru a crește efectul frânării mașinii. Pentru unele mașini cu destinație specială și care conduc adesea în zonele montane, frânarea pe termen lung și frecventă va provoca supraîncălzirea dispozitivului de frânare de serviciu. Prin urmare, diferite tipuri de dispozitive auxiliare de frânare sunt adesea adăugate la aceste masini pentru a stabiliza atunci când merge în jos. Viteza.
În funcție de situația energiei de frânare, sistemul de frânare poate fi împărțit în trei tipuri: sistemul de frânare uman, sistemul de frânare de putere și sistemul de frânare servo. Sistemul de frânare uman utilizează puterea fizică a conducătorului auto ca energie de frânare; sistemul de frânare dinamică utilizează presiunea aerului sau presiunea hidraulică convertită de puterea motorului ca energie de frânare; și sistemul de frânare servo utilizează atât puterea umană, cât și puterea motorului ca energie de frânare. În plus, în funcție de modul de transmisie al energiei de frânare, sistemul de frânare poate fi împărțit în mecanic, hidraulic, pneumatic și electromagnetic.
În sistemul de frânare auto, frâna este o componentă utilizată în sistemul de frânare auto pentru a genera forța care împiedică vehiculul să se miște sau să se miște. Frânele utilizate la autoturisme sunt frâne cu frecare, adică cuplul de frânare care împiedică mișcarea mașinii provine din frecarea dintre elementul fix și suprafața de lucru rotativă.