Metoda de întreținere a carburatorului
1. Carburatorul este o componentă cheie a motorului, iar modificările mici pot afecta performanțele vehiculului. Prin urmare, în procesul de demontare și asamblare a carburatorului, folosiți unelte adecvate și o forță moderată pentru a preveni deformarea pieselor. Piesele dezasamblate trebuie să fie așezate cu ușurință pentru a preveni asamblarea lipsă sau pierdută.
2. Curățarea carburatorului trebuie efectuată într-un loc curat. Mai întâi ștergeți suprafața exterioară a purificatorului, iar piesele interne pot fi curățate cu ajutorul unui dispozitiv special de curățare a carburatorului sau benzină industrială. Pe lângă impurități, trebuie să aveți grijă să curățați gelul pe benzină de suprafața piesei. Părțile curățate sunt aruncate cu aer comprimat. Nu ștergeți cu o cârpă sau o hârtie care să producă bavuri pentru a preveni recontaminarea. Găurile blocate împiedică deschiderea obiectelor dure, cum ar fi firele din oțel, împiedicând modificarea performanțelor carburatorului provocate de schimbarea diametrului orificiului și ar trebui spălate cu benzină sau aer comprimat.
3. În timpul procesului de asamblare al carburatorului, șurubul cuplajului camerei flotante, carburatorul și șurubul de cuplare a motorului nu trebuie strânse o dată. Trebuie să fie strâns de mai multe ori. Cuplul general de strângere este cuprins între 12N.m și 15N.m. În caz contrar, suprafața articulației va fi deformată și vor avea loc scurgeri de aer sau scurgeri de ulei. Cuplul de strângere al pieselor orificiului de măsurare este în general cuprins între 1,5 Nm și 3,0 Nm. Dacă cuplul de strângere este prea mare, firul se va deteriora, ducând la deformarea pieselor și chiar a așchiilor de metal, cauzând poluare secundară și afectând performanțele carburator.
4. În procesul de curățare a carburatorului, în cazul în care există mai mult depuneri în camera de flotare a carburatorului, aceasta este adesea cauzată de defectarea filtrului de carburant. Filtrul de combustibil trebuie să fie inspectat în acest moment. Dacă se confirmă invaliditatea, este necesară curățarea sau înlocuirea noului filtru de combustibil.
5. Dacă motocicleta nu este folosită mult timp, combustibilul din flotorul carburatorului trebuie să fie epuizat pentru a preveni condensarea coloidului de benzină și pentru a provoca defectarea carburatorului. În plus, este important să subliniem faptul că, deoarece poziția șurubului de reglare în gol are o influență importantă asupra performanței evacuării motocicletei, vitezei de mers în gol, tranziției, consumului de carburant etc., este în general interzisă rotirea reglajului aerului în gol în timpul curățării carburatorului. Dacă trebuie să dezasamblați șurubul de reglare a aerului liber, mai întâi înșurubați șurubul de reglare până la capăt, nu uitați să înșurubați numărul de rotații (cu o precizie de 1/8 rotație) și reveniți la numărul inițial de rotații în timpul montării.