Dezavantaje ale frânelor cu disc
În plus față de costurile mai ridicate, frânele pe disc sunt, în principiu, superioare frânelor cu tambur. Frânele cu disc, cunoscute și sub denumirea de frâne cu disc, poartă denumirea după forma lor. Este controlată de presiunea hidraulică. Componentele principale sunt discuri de frână, sub-pompe, etriere de frână și conducte de ulei. Discul de frână este fabricat din oțel aliat și este fixat pe roată și se rotește cu roata. Sub-pompa este fixată pe placa de bază a frânei și fixată. Cele două plăci de frecare de pe etrierul de frână sunt montate pe ambele părți ale discului de frână. Pistonul sub-pompei este acționat hidraulic de conducta de ulei, care împinge placa de fricțiune pe discul de frână pentru a genera frânarea prin frecare. Se comportă ca și când cleștii sunt folosiți pentru a fixa placa rotativă și pentru al forța să se oprească. Frâna are avantajele disipării rapide a căldurii, greutății ușoare, structurii simple și ajustării convenabile. Mai ales când încărcătura este ridicată, rezistența la temperaturi ridicate este bună, efectul de frânare este stabil și nu se teme de atacul de apă tulbure. În condiții de iarnă și de drumuri proaste, frâna de disc este mai ușor de oprit într-un timp mai scurt decât frâna cu tambur. Unele frâne cu discuri au, de asemenea, o serie de găuri mici pe discul de frână pentru a accelera ventilația și pentru a îmbunătăți eficiența de frânare. În schimb, frânele cu tambur, datorită disipării slabe a căldurii, colectează o cantitate mare de căldură în timpul frânării. Pantofii de frână și tobe sunt mai susceptibili la o deformare extrem de complexă, sub influența temperaturii ridicate, care este predispusă la degenerarea frânei și la rupere, rezultând o eficiență redusă a frânării. Desigur, frânele cu discuri au și dezavantaje proprii. De exemplu, cerințele de fabricație a frânei și a conductei de frână sunt ridicate, placa de fricțiune are o uzură mare și este costisitoare și întrucât suprafața plăcii de fricțiune este mică, suprafața de lucru a fricțiunii relative este mică, iar presiunea hidraulică necesară pentru frâne este ridicată și este necesar să fie utilizată de vehicule cu dispozitive asistate, astfel încât să poată fi utilizată numai pe vehicule ușoare. Frânele cu tambur sunt relativ ieftine și economice.