În ultimii ani, viteza automobilelor a continuat să crească, iar greutatea totală a camioanelor și autobuzelor a continuat să crească. În plus, reducerea generală a centrului de greutate al mașinilor și utilizarea pe scară largă a anvelopelor cu diametru mic și secțiune largă restricționează poziția de instalare a frânelor. Prin urmare, utilizarea frânelor cu disc cu o mai bună stabilitate termică a frânării la camioanele grele și mașini este în creștere. Frânele cu disc pot fi împărțite în frâne cu disc de etalon și frâne cu disc complet.
Frâna cu disc se numește și frână cu disc. Principiul său de lucru poate fi descris de un disc. Când prindeți discul rotativ cu degetul mare și arătător, discul nu se va mai roti. Frâna de disc a unei mașini este compusă dintr-o pompă de ulei de frână, un disc de frână conectat la roată și un etrier de frână pe disc. La frânare, lichidul de frână de înaltă presiune împinge pistonul în etrier, apăsând pantoful de frână pe discul de frână pentru a produce un efect de frânare.
Frânele cu disc Frânele cu disc sunt uneori numite frâne cu disc. Ele sunt împărțite în frâne cu disc obișnuite și frâne cu disc ventilate.
Frânele cu disc ventilate lasă un spațiu între două discuri de frână pentru a permite trecerea fluxului de aer prin spațiu. Unele discuri de ventilație, de asemenea, găuri multe orificii circulare pe suprafața discului, sau taie sloturi de ventilație pe suprafața discului sau găuri de ventilație dreptunghiulare prefabricate. Frânele cu disc ventilate utilizează efectul fluxului de aer, iar efectele lor de răcire și încălzire sunt mai bune decât frânele cu disc obișnuite. Principalul avantaj al frânelor cu disc este că acestea pot frâna rapid atunci când frânează la viteze mari. Efectul de disipare a căldurii este mai bun decât frânele cu tambur. Eficiența de frânare este bună și este ușor de instalat echipamente electronice avansate, ar fi ABS. Principalele avantaje ale frânelor cu tambur sunt că pantofii de frână sunt mai puțin uzate, mai mici în cost, și ușor de reparat. Deoarece forța absolută de frânare a frânelor cu tambur este mult mai mare decât cea a frânelor cu disc, acestea sunt utilizate în mod obișnuit pe camioanele cu tracțiune spate.