Electric sistemul patru roţi de direcţie
Electrice faţă şi roata din spate sistemul de sistem de cârmă electric patru roți de direcție sunt toate de energie electrica. Nu există nici un dispozitiv de conexiune mecanice şi conducte hidraulice între două Angrenaje de direcţie. Direcţie de roţile faţă şi spate este controlată direct. Faţă şi spate roata de direcție unghiuri sunt controlate cu precizie şi în mod liber. Grad înalt, mecanism simplu şi aşa mai departe.
Sistemul de direcţie electric patru roți constă dintr-un microcalculator control unitate, faţă şi spate roții actuatori, principale și auxiliare roata din fata, senzori de direcţie, principale și auxiliare roata din spate, senzori, senzori de viteza roţilor din spate, şi vehicul de direcţie Senzorii de viteză. Roata din spate volan actuator include un motor electric, care conduce mecanic rack direcţie printr-un şurub de minge de recirculare. Primavara retur in Actuatorul împinge roata din spate în poziţia dreaptă de călătorie atunci când comutatorul de aprindere este oprit sau atunci când sistemul patru roți de direcție nu reuşeşte. Un senzor de unghi roata din spate şi un senzor de unghiul secundar roata din spate sunt montate pe partea de sus roții din spate cap.
Atunci când motorul este pornit, în cazul în care volanul este activată, unitatea de control patru roți de direcție primeşte informaţii toate senzori le analizează şi determină unghiul de deviere a roţilor din spate prin modul presetat de control intern. Apoi controlul motorului în mecanismul de deviere roata din spate a conduce raceway sferice de nuci pentru a roti, împingându-şurub de calea de rulare sferice pentru a muta, cauzând roata din spate pentru a devia şi electronic control unităţii în continuare feedback-uri semnal conform Senzorii de unghi deformarea primare şi secundare în mecanismul de deviere roata din spate. Unghiul de deviere a roata din spate este corectată.