Introducerea roții libere
Originalul cu patru roți a fost conceput inițial pentru a satisface nevoile condițiilor normale de drum. Hubul automat este o componentă importantă utilizată în vehiculele cu tracțiune integrală cu parcare temporală. Există două tipuri de sisteme hub comun, una pentru tipul manual, cealaltă este tipul automat. Blocare automată - Centura liberă angrenează automat butucul cu rotirea arborelui de antrenare. Când discul cu came este activat, angrenajul alunecător alunecă de-a lungul angrenajului de antrenare, finalizând funcția liberă de blocare între arborele de antrenare și butuc. Datorită acțiunii butucului automat, roata din față este liberă să se rotească, în timp ce arborele frontal de acționare, diferențialul și arborele de antrenare rămân stabile, ceea ce reduce uzura inutilă dintre aceste componente și economisește combustibil.