Rosturile de cauciuc ale pietrelor produse
1. Zgomot produs
Sunetul pneurilor în timpul conducerii normale este relativ mic, deoarece banda de cauciuc este mai moale, dar nu este aceeași după încorporarea pietrei.
Pietrișul din model se va rostogoli pe pământ, pe măsură ce anvelopele se rostogolesc, ca și cum ar fi frecat de pământ de craniu și față, genul de țipăt este atât de neplăcut.
2. Împiedicați scurgerea
Modelul benzii de rulare poate acționa ca un ghidaj de apă atunci când conduceți în condiții meteorologice ploioase, asigurându-vă că anvelopa poate împrăștia rapid lichidul pe pneu atunci când trece prin apă, asigurându-vă că aderența anvelopei nu scade prea mult.
Dacă în modelul benzii de rulare este încorporată prea mult pietriș, scurgerea anvelopei va fi redusă semnificativ, determinând alunecarea anvelopei.
3. Punctați pericolul ascuns
Deși suprafața de rulare a carcasei exterioare este relativ groasă, piatra încorporată în model este dificil de perforat. Cu toate acestea, dacă drumul de noapte este prea mult, va lovi fantoma. Dacă autovehiculul este deschis, va fi în mod inevitabil înglobat în pietre ascuțite și grele sau chiar blocuri de metal. Pereții sunt, de asemenea, posibili.
Pe de altă parte, când autovehiculul se deplasează la viteză ridicată, frecarea de mare viteză determină creșterea temperaturii anvelopei, gazul din anvelopă se extinde și peretele lateral este de asemenea diluat. În cazul în care modelul este încorporat cu pietre ascuțite, este ușor de perforat în acest moment.
4. Masina sputtered
Pietrisul încorporat în model trebuie să fie supus extrudării și fricțiunii duble între peretele lateral și sol, iar porțiunea expusă în afara benzii de rulare va fi curățată în curând și netezită.
În procesul de netezire, dacă autovehiculul se deplasează cu viteză mare, pietrișul este ușor împrăștiat, iar impactul nu este mic, dăunând mașinii sau vehiculului care se deplasează lângă ea.