Primul punct: Există o mulțime de oameni care opresc focul foarte repede. Când văd locul, se opresc imediat și opresc focul. De fapt, dacă focul este oprit rapid, o parte din benzina arsă nu va arde, așa că se va liniști. Încet, se formează depuneri de carbon. Cel mai bine este să așteptați 30 de secunde până la 1 minut pentru a stinge flacăra și a lăsa benzina să se ardă. În al doilea rând, nu lăsați mașina să fie într-o stare de finalizare, adică să continue să ruleze la viteză mică, cum ar fi un blocaj de trafic. În cazul mașinii, mașina nu poate fi deschisă, această situație este cea mai ușoară pentru a forma depozite de carbon, deci există șansa de a trage mașina la viteză mare și a alerga, viteza este rapidă, iar căile respiratorii fi spălat. Depozitele de carbon vor fi mai mici.
Al doilea punct: Injectați ulei de calitate bună. După cum am menționat mai devreme, depunerea de carbon este o substanță produsă prin combustia insuficientă a combustibilului. Prin urmare, trebuie să alegem o stație de benzină regulată la realimentare, calitatea uleiului fiind relativ garantată, dar este de remarcat faptul că o calitate ridicată nu este un număr mare, numărul reprezintă numărul octanic al uleiului, care este legat de motorul funcționează. Problema bătăii cilindrului.
Al treilea punct: curățarea regulată a clapetei de accelerație. Efectul controlării cantității de aer de admisie se realizează prin curățarea clapetei de accelerație. Înainte de curățarea clapetei de accelerație, opriți mai întâi comutatorul de aprindere, scoateți negativ bateria, scoateți conducta de accelerație, scoateți furtunul de admisie și scoateți șurubul care fixează clapeta de accelerație. După scoaterea clapetei de accelerație, utilizați agentul de curățare pentru a curăța în mod repetat clapeta de accelerație. Dacă nu este ușor de curățat, ștergeți-l cu un fir de bumbac.