Cum să evitați fenomenul de rezistență la lichid de frână?
1. Folosiți lichide de frână de înaltă calitate ori de câte ori este posibil. Deoarece lichidul de frână de înaltă calitate are o rezistență puternică la rezistența la gaz, lichidul de frână obișnuit are un punct de fierbere scăzut, condus în munți în timpul verii, controlul frânării pe termen lung al vitezei vehiculului și temperatura lichidului de frână depășește temperatura de fierbere punctul de mai mult de 100 ° C pentru un timp scurt, care este ușor de a genera rezistență la aer. Eroarea locală a frânelor este cauzată și consecințele sunt de neimaginat. În general, se recomandă utilizarea lichidului de frână sintetic, Chongqing Yiping 4603, Great Wall Gold. Lichidul de frână sintetic are o performanță excelentă, nu este ușor să genereze rezistență la gaz atunci când este utilizat la temperaturi ridicate, nu este ușor să se solidifice la temperatură scăzută și are un pasaj ușor de ulei, asigurând sensibilitatea și fiabilitatea sistemului de frânare.
2. Evitați folosirea frecventă a frânelor la conducerea de mare viteză. În cazul frânării bruște în avans, frâna va fi decelerată. Dacă nu este necesară o frânare de urgență, dacă se consideră că frâna nu este sensibilă, opriți-o imediat.
3. Verificați și înlocuiți periodic lichidul de frână. Lichidul de frână al autovehiculului trebuie inspectat înainte de utilizare. Dacă se găsește un precipitat alb, impuritățile trebuie filtrate înainte de utilizare. Evitați amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână. Lichidul de frână este de obicei schimbat o dată la doi ani. Datorită higroscopicității puternice a fluidului de frână, este mai bine să evitați înlocuirea sezonului ploios. Când înlocuiți, nu amestecați apă și alte uleiuri și asigurați-vă că spălați și uscați sistemul de lichid de frână.
4, când vara fierbinte conduce o lungă perioadă de timp, puteți împacheta pânza căldurii principale pe cilindrul principal al frânei, pentru ao răci, pentru a aduce apa și, de multe ori, a lăsa apă pe țesătura umedă să se răcească, ceea ce poate duce la efect de prevenire a rezistenței la aer.
5, cum să înlocuiți lichidul de frână
Frâna hidraulică cu două circuite utilizată în mini-mașină are avantajul că, atunci când o conductă nu reușește, cealaltă conductă poate funcționa în mod normal, asigurând astfel siguranța conducerii. Luând mașina Wuling ca exemplu, dotată cu un dispozitiv de amplificare a vidului, frâna este ușor de operat.
Când conducătorul auto verifică lipsa lichidului de frână, lichidul de frână de același tip trebuie să fie alimentat în timp. Când lichidul de frână este înlocuit, conducta de frână, furtunul de frână, cilindrul de frână sau cilindrul de frână sunt îndepărtate sau pedala de frână este simțită. Dacă este prea moale și nu există scurgeri, dacă aerul existent este folosit frecvent în conductă, acesta ar trebui epuizat în timp pentru a depana frânele. Emisia ar trebui să pornească de la sub-pompă departe de pompa principală. Metoda este următoarea: rezervorul de stocare a lichidului de frână este adăugat cu lichidul de frână la cea mai ridicată indicație a nivelului lichidului, un capăt al unui furtun transparent este conectat cu șurubul de aerisire și celălalt capăt este plasat sub suprafața lichidului de frână într- recipient transparent. Apăsați pedala de frână de mai multe ori, iar când pedala este în poziția apăsată, slăbiți șurubul de aerisire de pe cilindru pentru a împiedica fluidul de frână amestecat cu bule de aer și strângeți imediat șurubul anti-aer. Operațiunea de mai sus se repetă până când lichidul care iese din sub-pompă nu mai conține bule. În cele din urmă, strângeți șurubul anti-gaz, montați capacul de praf al șurubului anti-gaz, adăugați lichidul de frână în vasul de depozitare a lichidului în poziția specificată și acoperiți capacul vasului de stocare a lichidului.