Cum se detectează eșecul amortizorului?
Pentru a atenua rapid vibrațiile cadrului și corpului și pentru a îmbunătăți confortul și confortul mașinii, sistemul de suspensie a autovehiculului este în general echipat cu un amortizor de șoc, iar automobilul este folosit pe scară largă ca un cilindru de acțiune bidirecțional tip amortizor de șoc.
Ansamblul de detectare a amortizorului include testul de performanță al amortizorului, testul de durabilitate al amortizorului, încercarea de excitare dublă a amortizorului
Test. Fiecare tip de amortizor de șoc este supus unui test de lucru, unui test de frecare, unui test de caracteristică a temperaturii și altele asemenea.
Mai întâi, lăsați mașina să se oprească pe drumul cu condiții de drum slabe timp de 10 km și atingeți mânerul cu amortizor. Dacă nu este destul de fierbinte, nu există rezistență în interiorul amortizorului, iar amortizorul nu funcționează. În acest moment se poate adăuga uleiul de lubrifiere corespunzător și apoi se efectuează testul. Dacă carcasa exterioară este încălzită, interiorul amortizorului nu are ulei și trebuie adăugat suficient ulei; în caz contrar, amortizorul este nevalid.
În al doilea rând, apăsați din nou bara de protecție și apoi eliberați. În cazul în care masina are 2 ~ 3 salturi, amortizorul funcționează bine.
În al treilea rând, atunci când mașina conduce încet și frânează urgent, dacă vibrația mașinii este severă, aceasta indică faptul că amortizorul are o problemă.
4. Scoateți amortizorul și ridicați-l și strângeți inelul de legătură din capătul inferior. Trageți tija de amortizare de mai multe ori. În acest moment, ar trebui să existe rezistență stabilă. Rezistența de a trage (recupera) ar trebui să fie mai mare decât aceea. Rezistența la apăsare, cum ar fi rezistența instabilă sau lipsa rezistenței, se poate datora lipsei de ulei din interiorul amortizorului sau deteriorarea pieselor supapei. Repararea sau înlocuirea pieselor trebuie efectuate.