În industria vom vedea demo-ul de afaceri placare metoda de testare duritate, unele afaceri va folosi un hit mai uşoare finisaj lacuit, prin prezenţa de zgârieturi pentru a dovedi duritatea de produs, şi unele afaceri va utiliza echipamentul de încercare măsură duritate după placare vehiculului, de fapt, acestea sunt unele mijloace de afaceri de funcţionare numai. Constructii de acoperire pe stratul de filmul de cristal este foarte subţire, probabil doar mai mici de 1 microni grosime, mai multe ori vom folosi folie de plastic este mai subţire, astfel încât peliculă subţire, duritate exprimat de fapt nu este nici o importanţă practică. Multe întreprinderi va folosi aparatul de probă pentru a dovedi că duritatea poate fi măsurat cu precizie separat placat cu cristale, şi măsura reală este duritatea materialului împreună cu partea de jos a filmului, Deci pictate pe diferite lac, duritatea indicat este diferite, cum ar fi fabricat in auto German şi japonez de automobile pe duritatea trebuie să fie diferite. Prin urmare, trebuie să ştim că în timp ce placare poate creşte duritatea de niste vopsea, dar nu este un zid, puteţi preveni obicei spalatorie auto necorespunzătoare sau autostrada pietriş impactul generat de zgârieturi minore, dacă hardware-ul la vandalism rău intenţionat, nu există nici o modalitate de a evita Zgâriat. Mai groase de sticlă este mai greu, dar zgârieturi poate duce în cazul în care acesta este vandalizat, nu mai vorbim de un astfel de film subţire. În plus placare excelent, în lumina ultravioleta va apărea ochiul liber nu pot vedea fisuri, filmul pare mult mai probabil să împartă divizare moleculare, un impact direct asupra durabilitate de placare.
Japonia fane sticlă acoperire R și D succesul produsului fiecare va ajunge Japonia acoperiri Asociaţia pentru testarea profesională, şi apoi în piaţă, procesul de testare este de a invada placa de test în produsul până la călit, cristale naturale, testul de duritate, fiecare produs duritatea poate ajunge la mai mult de 6H.