Dezvoltare istorică hibrid-electricvehicul
Există diferite boli în vehiculele utilizate în prezent în mod obișnuit de combustibil-motor. Statisticile arată că, în condiții de drum care reprezintă mai mult de 80%, o mașină obișnuită utilizează doar 40% din potențialul energetic și va scădea la 25% în zonele urbane, ceea ce este mai grav. Poluează mediul cu gaze de eșapament. Începând cu anii 1990, vocile țărilor din întreaga lume pentru îmbunătățirea protecției mediului au crescut, și diverse vehicule electrice au ajuns în prim-plan. Deși se crede în general că viitorul este lumea vehiculelor electrice, problemele legate de tehnologia bateriilor împiedică aplicarea vehiculelor electrice. Deoarece densitatea energetică a bateriilor este de sute de ori mai rea decât benzina, care este departe de valoarea necesară, experții estimează că vehiculele electrice nu vor putea înlocui vehiculele cu motor de combustibil în termen de 10 ani (cu excepția cazului în care există o descoperire majoră în tehnologia celulelor de combustibil).
Realitatea i-a obligat pe ingineri să vină cu o modalitate de a obține ce este mai bun din ambele lumi și de a dezvolta un vehicul hibrid-electric (Vehicul hibrid-electric, abreviat HEV) mașină. Așa-numita unitate de putere hibridă este combinația dintre un motor electric și o unitate de putere auxiliară într-o mașină ca forță motrice. Unitatea de alimentare auxiliară este de fapt un motor de combustibil mic sau un generator de putere. Pentru a pune-o mai viu, este de a face motorul tradițional cât mai mic posibil, astfel încât o parte din puterea este suportată de sistemul de baterie-motor. Acest tip de unitate de putere hibridă exercită timpul de lucru continuu al motorului.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文