Prezentarea performanței Mercedes-Benz GLK
putere
GLK este alimentat de două motoare, respectiv 3.0L și 3.5L. GLK300 la nivel de intrare este alimentat de un motor V6. Acest motor este alimentat de aceeași sursă de alimentare ca și C280. Are o putere maximă de 170kW și un cuplu maxim de 300N · m. Nu este greu să conduci un corp cu o greutate totală de 1830 kg. În condiții normale de utilizare, transmisia 7G-tronic cu transmisie automată cu 7 trepte va transmite puterea ușor, iar viteza motorului este dificil de depășit 3000 r / min. Odată ce accelerația bruscă este necesară, transmisia va scădea și în mod deliberat mai multe trepte de viteză pentru a accelera viteza. .
Manipulare
După utilizarea suspensiei AGILITY CONTROL cu sistem de amortizare reglabil, GLK are performanțe bune pe șosea. În modul "C", reglarea optimă a șasiului poate compensa majoritatea loviturilor rutiere, iar mediul interior liniștit este, de asemenea, confortabil. Modul "S" este potrivit pentru șoferii mai sportivi. În special, GLK poate reduce înălțimea mașinii cu aproximativ 20 mm în acest mod, ceea ce aduce distracție și stabilitate sporită la controlul de mare viteză. Pentru capacitatea off-road, GLK300 este doar un punct de vedere. Suspensia rutieră tare nu poate îndeplini cerințele de confort aici. Pneurile de tip SUV de tip rutier low flat necesită de asemenea șoferului să evite cu grijă bucăți mari de pietriș și mai adânc. Gully.
frână
În ceea ce privește frânarea, GLK350 este relativ neutru în ceea ce privește frânarea datorită tendinței sale de design, care este complet diferită de senzația de a fi un punct mai ușor în clasa C. Bineînțeles, greutatea sa de 1,8 tone este, de asemenea, unul dintre factorii care o fac mai puțin flexibilă decât o clasă C. Deoarece distribuția de putere este relativ uniformă, întregul proces de frânare este relativ stabil în timpul procesului de frânare și nu există un fenomen mai greu de încovoiere. După teste repetate, distanța de frânare a GLK350 este de aproximativ 40 de metri, ceea ce este pentru modelul SUV. Deja un rezultat foarte bun.
suspensie
Abilitatea GLK de a controla confortul și confortul este atribuită sistemului de suspensie numit Agility Control pe GLK. Agilitatea Control, pionieră de echipa de ingineri șasiu Mercedes-Benz, este o suspensie complet mecanică. Prin proiectarea ingenioasă, în structura de amortizare a suspensiei sistemului tradițional de suspensie, se instalează o altă amortizare. Amortizarea mare este asemănătoare cu designul tradițional, care este responsabil pentru suprimarea vibrațiilor corporale mari și, în același timp, prin amortizarea mare. Grupul este utilizat pentru a absorbi mai puține vibrații. Cea mai importanta ingeniozitate a Agility Control este ca intr-un set de mecanisme de suspensie sunt folosite doua functii diferite de amortizare, astfel incat amortizarea interna si externa a diferitelor coeficienti de amortizare sa poata fi aplicata simultan pe sasiu pentru a face GLK sa functioneze in mod stabil. Când este dominantă, poate lua în considerare și confortul călătoriei. Designul de agilitate inspirat de inginerie a adus setări de șasiu excelente pentru clasa C și GLK de ultimă generație, precum și o nouă pagină revoluționară în designul suspensiilor auto.