Caracteristici Nissan Scorpio

Caracteristici Nissan Scorpio

1.Appearance

Designerul șef al Nissan, Nakajima, se spune că a făcut Scorpionul ca o "gravare sportivă": colțurile farurilor sunt manevrate extrem de puternic, iar forma curbată a barei de protecție integrată este înclinată de la laturi la cap. Exteriorul lămpii, apoi, în mod natural, scos din colțul exterior al farului, formând o talie netedă prin cap și coadă, cu un acoperiș curbat rotunjit, natural și neted, toate într-o singură mișcare, dinamic și foarte șic.

Din mărimea mașinii, lungimea mașinii este cu 150 mm mai scurtă decât cefiroul, dar ampatamentul este cu 25 mm mai lung decât Nissan, ceea ce face ca interiorul mașinii să fie mai spațios decât Nissan. În ciuda acestui fapt, descoperim că adjectivele pe care Scorpionul le oferă aspectului său sunt mai "elegante" decât "la modă", deoarece, în comparație cu autovehiculele germane care au fost întotdeauna cunoscute pentru aspectul lor, Scorpionul nu predomină în dimensiunea totală a vehiculului. - De exemplu, Volkswagen Audi A62.4, Scorpionul este de 55 mm mai îngust decât lățimea, iar ampatamentul este cu 75 mm mai scurt. Cu toate acestea, din rezultatele testului autorului, spațiul din spate al Scorpionului este de 805 la 1005, iar Audi a62.4 Deluxe Edition este de la 770 la 970, ceea ce înseamnă că spațiul din spate al Scorpionului este destul de abundent, numai piciorul din față are cel mai mare spațiu pentru picior. Mai puțin de 120 mm de la Audi, un șofer înalt poate fi ușor înghesuit.

Noua generație a Scorpionului adoptă noul design al familiei Nissan, fața pe față este similară cu cea a noului sylphy, iar elementele de design dinamice Infiniti sunt integrate în linia corpului, iar întreaga mașină este mai modernă și mai sportivă. Urmând modelele Camry și Audi A6L, Scorpion a adăugat elemente sportive mai active din forma tradițională stabilă. Noua generație Scorpio este similară în stilul său cu versiunea nord-americană a lui Altima, cu excepția faptului că cele trei grile negre de pe plasa mijlocie sunt modificate la argint, iar benzi cromate de frecare sunt adăugate pe partea laterală a corpului. Pe farurile din față și din spate, noua generație a Scorpionului are un design "în formă de rechin" pentru efecte vizuale mai bune.

2. Putere

Deplasarea de 3,5 litri a Tianzhu este prima mașină comună de producție internă, cu o deplasare de peste 3,0 litri. Chiar și în toate automobilele interne, doar 4,6 litri de steaguri roșii sunt mai mari decât acestea. De data aceasta, Nissan a ieșit cu un vas de semnături: motorul Vq35de din Tianzhu. Motorul pe benzină de 3,5lv6 face parte din seria de motoare Vq de la Nissan, care a câștigat cele mai bune 10 premii pentru motoare în Statele Unite timp de 10 ani consecutivi. Celebrul Nissan 350z este proprietarul seriei vq. Scorpion's vq350de are o putere maximă de 180 kW / 6000 rpm și un cuplu maxim de 318 n · m / 3600 rpm. Printre concurenții pe care îi arată, Audi A6 de 2.4 litri are o putere maximă de 125 / 6000kw și un cuplu maxim de 230n · m / 3200n.m. Accord 3.0 are o putere maximă de 177 kW / 6250 și un cuplu maxim de 288/5000 n · m. În ceea ce privește puterea vehiculului, Scorpionul de 1,5 tone accelerează din staționare până la 100 km / h în 7,9 secunde. Audi a62.4 este de 11.1 secunde, Accord 3.0 durează de asemenea 9 - 10 secunde.

În ciuda acestui fapt, puterea Scorpionului nu trebuie încă să fie descrisă ca fiind "severă" - puterea maximă a lui BMW 530 este de 170 kW / 5900 și accelerează de la staționare la 100 km / h în doar 7,1 secunde. Punctul bun este că, fie la viteze medii, fie la viteze mari, forța motrice a accelerației cerului poate fi "la dispoziție" odată cu schimbarea accelerației, iar această forță motrice este abundentă și nu bluntă, cu alte cuvinte , Când acceleratorul este pas cu pas, creșterea vitezei efective a vitezometrului este mai rapidă decât cea simțită de ocupant. Ceea ce o face deosebit de important este echilibrul puterii motorului. De la început, până la turația motorului de 6000 rpm, puterea motorului este netedă, nu există o limită evidentă de spargere și atenuare, iar motorul este la viteză mare. "Încă sună foarte curată și puternică.

3. Interior

Fundația pentru crearea Scorpionului este platforma Nissan ff-l. Sistemul de suspensie din față este de tip McPherson, urmat de noul tip multi-link. Această combinație îmbunătățește manevrabilitatea și stabilitatea asigurând în același timp un confort sporit, reducând în același timp zgomotul rutier în timpul condusului. În plus, sistemul Vdc (Vehicle Dynamic Stability Control) echipat cu Scorpio integrează extrem de mult sistemele de siguranță, cum ar fi ebd, tsc și abs, ceea ce îmbunătățește în mod semnificativ stabilitatea de urmărire și de direcție, făcând vehiculul înghețat sau alunecos. Acesta poate preveni pericolele mai eficient, îmbunătățind astfel foarte mult manevrabilitatea și siguranța.

Scorpion are, de asemenea, o multitudine de configurații avansate, echipamentul standard include scaune de masaj pneumatice, sistem de aer condiționat independent cu două zone, sistem independent de aer condiționat cu autovehicul cu două zone, sistem de afișare a imaginii din spate a vehiculului, tetiere activă, 6 airbaguri auxiliare de siguranță, faruri xenon si asa mai departe. Dar, în comparație cu unele mașini așa-numite "de profil", ecranul LCD de 7 inchi al Scorpionului nu are o funcție de mașină dvd și în mașină nu există un sistem de telefonie Bluetooth, dar în mașină, puteți simți în mod clar puterea lui Tianli Calitatea, simplitatea și simplitatea, ușurința și nu publicitatea. Configurarea corectă poate face mașina mai aproape de esența "mașinii" fără a deveni un vânzător ieftin de produse electronice. Din perspectiva "luxului practic" în configurație, Scorpionul este considerat o "mașină de lux" pragmatică.