Clasificarea zgomotului
1, zgomotul motorului
În primul rând, motorul vehiculului este o sursă de zgomot. Generarea zgomotului variază în funcție de viteza motorului și este în principal generată și transmisă prin flanșa frontală, capota, peretele de incendiu și conducta de evacuare.
În plus față de sunetul mecanic din corpul motorului, acesta include și zgomotul sistemului de admisie, adică gazul de mare viteză intră în cilindru prin filtrul de aer, conducta de admisie și supapa. În timpul curgerii, se formează o forță pneumatică puternică. zgomot.
Zgomotul motorului este transmis, în principal, în cabina de pilotaj de către peretele de incendiu și podeaua din față a cabinei.
2, zgomotul anvelopei
Apoi, există zgomotul anvelopei. Zgomotul anvelopei este zgomotul generat de frecare dintre anvelope și drum după ce autovehiculul este pornit. Nivelul de zgomot al anvelopei depinde de starea drumului. Cu cât starea drumului este mai rea, cu atât mai mult zgomotul anvelopei.
În plus, zgomotul pneurilor generate de drumul asfaltat și de suprafața drumului din beton este, de asemenea, foarte diferit. Anvelopele de zgomot sunt generate în principal și transmise prin ușa, trunchiul, frana din față și arcul din față.
3, zgomotul vântului
Există zgomot de vânt. Viteza de zgomot se referă la sunetul produs de frecare dintre aer și vehicul și colțurile după ce autovehiculul este pornit.
Cu cât viteza este mai rapidă, cu atât este mai mare zgomotul vântului. El produce în principal și transmite prin golul de etanșare a ușii și placa integrată de oțel.
4, zgomot de rezonanță și altele
În plus, corpul în sine este o cutie, iar sunetul are natura refracției și suprapunerii.
Atunci când sunetul este transmis în mașină, dacă nu există material de absorbție a sunetului și izolare fonică pentru a absorbi și a bloca, zgomotul se va refracta și se va suprapune constant, formând un zgomot de rezonanță, care este cauzat în principal de zgomotul care intră în mașină, este.
Apăsați butonul App