Introducere papuci
Componenta de frână care freacă direct roata în timp ce trenul rulează pentru a frâna trenul este pantoful de frână. O plăcuță de frână în formă de țiglă din fontă sau alt material care ține banda de rulare în timp ce frânează și oprește roata prin frecare. În acest proces, dispozitivul de frână transformă o energie cinetică uriașă în căldură care este disipată în atmosferă. Eficacitatea acestui efect de frânare depinde în principal de capacitatea de disipare a căldurii prin frecare. Când utilizați această metodă de frânare, sabotul de frână are o suprafață mică de frecare, iar cea mai mare parte a sarcinii de căldură este suportată de roți. Cu cât este mai mare viteza trenului, cu atât este mai mare sarcina termică a roților în timpul frânării. Dacă se folosesc încălțăminte de frână din fontă, temperatura poate face ca pantofii de frână să se topească; chiar și cu pantofii de frână sintetici mai avansați, temperatura va fi de până la 400 ~ 450 ° C. Atunci când temperatura rulării roții este crescută într-o anumită măsură, uzura, fisura sau cojirea benzii de rulare vor afecta durata de funcționare și siguranța conducerii. Se poate observa că frâna de rulare tradițională nu poate satisface nevoile trenurilor de mare viteză.