Cu cât este mai mare deplasarea, cu atât anvelopa este mai mare

În ceea ce privește deplasarea ca standard de măsurare, în general, cu cât este mai mare deplasarea, cu atât va fi mai mare dimensiunea anvelopei. Desigur, dimensiunea anvelopei va afecta direct confortul, frumusețea și performanțele de trecere ale vehiculului. Codul internațional standard al anvelopelor, exprimat în milimetri ca unitatea de înălțime a secțiunii și raportul de aspect în procente, deplasarea mașinilor mici este între 0,8-1,5, corespunzând dimensiunii anvelopei sale față este 155 / 65R13 73T - 175/70 R 14 77H În acest interval. Anvelopele din față sunt de dimensiuni mici, iar fricțiunea cu solul este redusă atunci când vehiculul rulează, deci este mai economică din punct de vedere al combustibilului. Acesta este, de asemenea, principalul motiv pentru care majoritatea consumatorilor aleg mașini cu cilindri mici, dar efectele negative care urmează sunt, deoarece diametrul său limitat al benzii de rulare îi va reduce considerabil pasabilitatea și confortul și, de multe ori, nu va avea fundul atunci când conduce o mașină cu cilindree mică peste obstacole. Anvelopele de dimensiuni mici fac ca treapta de direcție să fie mai ușoară și mai ușoară în majoritatea rândurilor mici. Nu există servodirecție în mașina de volum. Specificațiile de anvelope ale mașinilor mari cu o cilindree cuprinsă între 1,6 și 6,0 sunt în mod corespunzător cuprinse între 185/60 R 14 - 245/50 R 18. Anvelopele de dimensiuni mari vor face ca întregul corp să pară dominator, iar proprietățile bune de împământare asigură accelerarea acestuia performanță și stabilitate corporală la viteze mari. Specificațiile anvelopelor față și spate ale unor vehicule speciale de teren și ale vehiculelor de competiție modificate vor diferi. În condiții normale, acestea vor fi proiectate cu o față mică și un spate mare. Dacă este un model cu tracțiune integrală, va implica și problema diferențialului dintre axe, deoarece fața și spatele Dimensiunea roților este diferită, mișcarea mașinii va fi afectată. Când mașina merge pe jos, timpul necesar rotilor din spate pentru a face un cerc va dura mai mult decât roțile din față. Acest lucru va afecta mișcarea normală a puntilor față și spate.