Mașina este condusă de un motor electric cu o viteză variabilă

Puterea seriei este formată din trei părți: motor, generator și motor electric. Ele sunt conectate în serie pentru a forma sistemul de unitate de putere SHEV. Motorul conduce generatorul pentru a genera energie electrică. Energia electrică este transmisă bateriei sau motorului electric prin intermediul controlerului, iar motorul electric trece prin mecanismul de transmisie. Condu mașina. Când sarcina este ușoară, bateria conduce motorul electric pentru a conduce roțile, iar atunci când sarcina este grea, motorul conduce generatorul pentru a genera energie electrică pentru a conduce motorul. Atunci când vehiculul este în condiții de pornire, accelerare și urcare, motorul, setul de generatoare și bateria furnizează energie electrică motorului; atunci când vehiculul electric este în condiții de viteză redusă, de coastă sau de ralanti, bateria conduce motorul. Atunci când există o penurie de energie, acumulatorul este încărcat de setul de generatoare de motor. Structura tandemului este potrivită pentru porniri frecvente și condiții de funcționare la viteză redusă în orașe. Motorul poate fi reglat pentru a funcționa stabil în apropierea punctului optim de funcționare, iar turația vehiculului poate fi reglată prin reglarea ieșirii bateriei și a motorului electric. Motorul evită condițiile de funcționare la ralanti și la viteză redusă, îmbunătățind astfel eficiența motorului și reducând emisiile de gaze de eșapament. Dar dezavantajul său este că energia a fost convertită de mai multe ori, iar eficiența mecanică este scăzută.