Corpul alb și setul negru sunt culorile mele preferate. Ele sunt low-cheie, dar viguros. Adâncimea de negru și luminozitatea albului se completează reciproc, ceea ce este deosebit de atrăgător. Frontul lung este un câștig de deplasare a centrului de greutate înapoi, și proporția moștenită de la SLS AMG nu va fi niciodată depășite.
Coada prea rotunjită este zona controversată a AMG GT. Acest lucru este de a reduce curentul de turbulență și designul pe bază de cale a zonei de joasă presiune, astfel încât multe controale de aspect au noi obiective în plus față de ușile pescăruș-aripa. Negru fix aripa coada mici este mult mai mică cheie decât GT R, și este suficient pentru a crește impulsul de masina intreaga exponențial.
Motorul V8 ocupă jumătate din familia AMG, iar restul sunt L4 și V6. În timp, mai nou, mai ușoare, mai puternic, și mai eficient de combustibil L6 va amenința cu siguranta statutul de acest V8, dar nu se vorbește de înlocuire a acestuia. Gândiți-vă cât timp V12 va fi întrerupt!
Aripa spate fixă neagră pură oferă partea din spate a AMG GT C o schimbare complet renăscut, care este mult mai track-like decât spoiler mici ridicate pe AMG GT S. Desigur, majoritatea proprietarilor de masini nu au nici o șansă să-l conduce de pe pista, și chiar dacă merg, ei nu pot ajunge la punctul în care au nevoie de coada pentru a stabiliza partea din spate.
Scaunele de la AMG GT C păstrează în continuare confortul obișnuit al Mercedes-Benz. Chiar dacă o mulțime de confort este sacrificat pentru sprijin, se poate satisface încă fundul meu pretentios. Scaunul cu găleată dintr-o singură bucată are o interfață cu centură de siguranță în patru puncte, care poate fi instalată rapid odată ce este nevoie de upgrade.
AMG nu a redus configurația, deoarece GT C este o ediție chineză speciale. În timp ce creșterea nivelului de putere, de asemenea, a crescut o mulțime de opțiuni. Sunetul opțiunii Great Berlin instalat în modelul GT S a devenit, de asemenea, standardul GT C. Echipat, deoarece cuplul a crescut cu 10Nm, roata din spate a fost lărgită de la 295mm la 305mm, iar respirația super rulare este extrem de puternică.