Tipul filtrului de aer

În conformitate cu principiul de filtrare, filtrele de aer pot fi împărțite în tip filtru, tip centrifugal, tip baie de ulei și tip compozit. Filtrele de aer utilizate în mod obișnuit în motoare includ în principal filtre de aer inerțiale de baie de ulei, filtre de aer uscat de hârtie și filtre de aer cu filtru de poliuretan. Filtrul de aer inerțial de baie de ulei a trecut prin trei etape de filtrare inerțială, filtrare a băii de ulei și filtrare a filtrului. Ultimele două filtre de aer sunt filtrate în principal de elemente de filtrare. Filtrul de aer inerțial de baie de ulei are avantajele rezistenței scăzute la admisie a aerului, adaptabilității la mediul de lucru prăfuit și nisipos și durata lungă de viață. Acesta a fost anterior utilizat în diferite tipuri de autoturisme și motoare de tractor. Cu toate acestea, acest tip de filtru de aer are eficiență scăzută de filtrare, greutate mare, cost ridicat, și întreținere incomod, și a fost eliminat treptat în motoarele de automobile. Elementul de filtrare al filtrului de aer uscat din hârtie este fabricat din hârtie de filtru microporoasă tratată cu rășină. Hârtia de filtru este poroasă, desfăcută și îndoită. Are o anumită rezistență mecanică și rezistență la apă. Are eficiență ridicată de filtrare, structură simplă, greutate redusă și costuri. Acesta are avantajele de low cost și întreținere convenabilă. Este cel mai utilizat filtru de aer pentru automobile. Element filtru poliuretan Elementul filtru al filtrului de aer este fabricat din poliuretan moale, poros și asemănătoare buretelui, cu capacitate puternică de adsorbție. Acest filtru de aer are avantajele unui filtru de hârtie de aer uscat, dar rezistența sa mecanică este scăzută. Este utilizat pe scară largă. Dezavantajele ultimelor două filtre de aer sunt durata lor scurtă de viață și funcționarea nefiabilă în condiții de mediu dure.