Mașinile de tip barcă sunt superioare mașinilor de tip Beetle în ceea ce privește aspectul și performanța și rezolvă, de asemenea, problema instabilității mașinilor de tip Beetle la vânturi. Acest lucru se datorează faptului că motorul bărcii este orientat spre față. Centrul de greutate al mașinii este relativ înainte, iar compartimentul pentru bagaje este mărit, astfel încât centrul presiunii vântului să se afle în spatele centrului de greutate al mașinii, astfel încât să nu-și scuture capul și coada atunci când întâlnește vântul transversal. Din anii 1950 până în prezent, atât Statele Unite, cât și Eurasia au adoptat caroserii în formă de navă pentru mașinile mari, mijlocii și mici. Drept urmare, forma navei a devenit cel mai numeros vehicul din lume.
Partea din spate a mașinii în formă de barcă este treptată din cauza portbagajului. Deși există unele vârtejuri în comparație cu corpul aerodinamic, aceasta nu este o retragere aerodinamică, ci între performanța vehiculului, spațiul interior și aerodinamică. Am găsit un echilibru armonios.