Introducerea carcasei axei
Carcasa axului este un reductor principal, diferențial, bază de ansamblu și ansamblu roată. Funcția sa principală este de a susține și proteja unitatea finală, diferențialul și jumătatea arborelui. În general vorbind, carcasa obișnuită a axului de antrenare, care nu este deconectată, este o grindă rigidă goală, susținută de roțile din stânga și din dreapta, iar părțile transmisiei, cum ar fi reductorul final, diferențialul și arborele semiarborei, sunt instalate în acesta, iar carcasa instalat. Arcurile laterale longitudinale sunt conectate la cadru sau la carul. Este o parte importantă a transmisiei și una dintre componentele principale ale sistemului de acționare. Carcasa punții de antrenare trebuie să aibă o rezistență și o rigiditate suficientă, o masă mică și să fie ușor de demonstrat și să regleze unitatea finală. Carcasa punții de antrenare poate fi împărțită în trei tipuri: carcasă integrată a osiei, carcasă separabilă a axei și carcasă combinată a osiei.