1. În funcție de modul de conducere, acesta este împărțit în tip independent (un compresor dedicat motorului, capacitate mare de răcire, lucru stabil, dar cost ridicat, volum mare și greutate, utilizat în cea mai mare parte în autoturisme mari și mijlocii) și non-independent (compresor de aer condiționat) Condus de motorul auto, performanța de refrigerare este puternic afectată de activitatea motorului, iar stabilitatea este slabă. Acesta este utilizat mai ales în autoturisme mici și autoturisme).
2. În funcție de performanța de climatizare, acesta este împărțit în: tip cu o singură funcție (instalați sisteme de răcire, încălzire și ventilație separat, funcționează separat, fără interferențe și utilizat în principal în autoturisme și camioane de pasageri mari) și răcire și încălzire integrată (răcire, încălzire și partajare ventilație Suflanta și conducta de aer sunt controlate pe același panou de control și pot fi împărțite într-un tip combinat în care aerul rece și cald funcționează separat și un tip de reglare a temperaturii mixte în cazul în care frigul și aer cald poate lucra în același timp. Tipul de reglare a temperaturii mixte este utilizat mai ales pentru autoturisme.
3. În funcție de modul de control, acesta este împărțit în tip manual (comutați tastele funcționale de pe panoul de control pentru a controla temperatura, viteza vântului și direcția vântului) și reglarea pneumatică controlată electronic (utilizând mecanismul de control al vidului. Când este selectată tasta funcției de aer condiționat, puteți controla automat temperatura și volumul aerului în temperatură).
4. Conform metodei de reglare, aceasta este împărțită în: reglare automată (folosind circuitul de calcul și comparație pentru a controla mecanismul de reglare prin semnalul senzorului și semnalul de prereglare pentru a regla automat temperatura și volumul aerului) și reglarea automată controlată de microcomputer (folosind microcomputerul ca centru de control pentru a obține cel mai bun control și reglare a mediului de aer în mașină în toate direcțiile și funcțiile multiple).