Elemente de șasiu
Șasiul constă dintr-un tren de acționare, un sistem de acționare, un sistem de direcție și un sistem de frânare.
1. Introducerea sistemului de transport
Acesta este în principal compus dintr-un ambreiaj, o transmisie, o articulație universală, un arbore transmisie și o cutie de viteze.
Ambreiaj: Funcția sa este de a separa ușor sau temporar puterea motorului de transmisie, astfel încât conducătorul auto să poată efectua operațiuni precum pornirea, oprirea, deplasarea și altele similare ale vehiculului.
Transmisie: este alcătuită dintr-o carcasă de transmisie, o carcasă transmisie, un prim arbore, un al doilea arbore, un arbore intermediar, un arbore invers, o angrenaj, un rulment, un mecanism de acționare etc. și este utilizat pentru deplasarea automobilelor și variabile cuplul de ieșire.
2. Introducerea sistemului de conducere
Se compune dintr-un cadru, punte, suspensie și roți. Funcția de bază este de a susține calitatea întregii mașini și de a asigura conducerea automobilului.
Amortizoare de frână și amortizoare: Rolul izvoarelor de frână este acela de a menține o legătură flexibilă între cadru și corp și roți sau osii. Funcția amortizorului este de a atenua vibrația atunci când mașina este supusă șocului. Amortizorul de șoc este folosit în paralel cu arcul frunzei.
3. Introducere în sistemul de direcție
Se compune din volan, mecanismul de direcție, articulația direcției, bratul articulației direcției, tija de legătură și tija dreaptă. Funcția este direcția.
Poziționarea roților din față: Pentru a menține autovehiculul în stare dreaptă, direcția este lumină, iar uzura anvelopei și a mecanismului de direcție în timpul conducerii este redusă. Instalarea între roata din față, clema de fixare a direcției și axa din față are o anumită poziție relativă. Se numește "poziționarea roților din față". Acesta include spătarul în spate, producția și vânzările spre interior și roata din față. Valoarea vârfului picioarelor este diferența dintre distanțele de pe marginea anterioară a celor două roți din față și distanța dintre marginea posterioară.
4. Introducerea sistemului de frânare
Performanța de frânare a unui autovehicul este performanța vehiculului oprind cu forța în cel mai scurt timp.
Rolul frânei de mână: frâna de mână este un dispozitiv care împiedică alunecarea autovehiculului când este parcat și, în cazuri speciale, cu frâna de mână.
Structura hidraulică a frânei: dispozitivul de frânare hidraulic constă dintr-o pedală de frână, un cilindru principal, o sub-pompă, o frână de tambur (roată) și o conductă de combustibil.
Dispozitiv de frânare pneumatică: constă din pedala de frână, compresorul de aer, manometrul, supapa de frână, camera de aer de frână, frâna de roată (tambur) și conducta de aer.