Construcția capului cilindrului
Capul cilindrului este o piesă în formă de cutie cu structură complexă. Are orificii de admisie și evacuare a ventilului de evacuare, orificiile de ghidare a supapelor, orificii de montare a bujiilor (motor pe benzină) sau găuri de montare a injectorului. O manta de apa, un canal de admisie si evacuare si o portiune din camera de ardere sau din camera de combustie sunt de asemenea turnate in capul cilindrului. În cazul în care arborele cu came este montat pe capul cilindrului, capul cilindrului este de asemenea prelucrat cu un orificiu al lagărului cu came sau carcasă de lagăr cu came și un pasaj de ulei de lubrifiere.
Capetele cilindrilor de motoare răcite cu apă sunt disponibile în configurații dintr-o singură bucată, dintr-o bucată și dintr-o bucată. Într-un motor cu mai multe cilindri, dacă toți cilindrii împărtășesc un cap de cilindru, capul cilindrului este considerat a fi un cap de cilindru integrat; dacă fiecare două cilindri au un capac sau trei cilindri și un capac, capul cilindrului este un cap cilindric de tip bloc; Când cilindrul este acoperit, acesta este un singur cap de cilindru. Motoarele răcite cu aer sunt toate capetele cilindrice unitare.