Cum funcționează motorul EFI?
Principiul injecției cu un singur punct și injecția cu mai multe puncte: Sistemul de injecție cu un singur punct (SPI), cunoscut și sub denumirea de injecție centrală de combustibil (CFI), este, de asemenea, compus din trei părți precum sistemul de injecție în mai multe puncte: partea de alimentare cu ulei, partea de alimentare cu gaz și secțiunea de control. Partea de alimentare cu ulei este compusă dintr-un rezervor de combustibil, o pompă electrică de combustibil, un filtru de combustibil, un regulator de presiune și un injector central. Pompa electrică de combustibil este în general instalată într-un rezervor de combustibil, iar sistemul pompează uleiul din filtrul de combustibil la o presiune scăzută de 0,1 MPa. Impuritățile sunt filtrate și trimise la un injector central pentru evacuare. Partea de alimentare cu aer este compusă dintr-un filtru de aer, o supapă de accelerație, o galerie de admisie, un cilindru și altele asemenea. Când aerul este aspirat în supapa de accelerație, acesta începe să se amestece cu combustibilul atomizat pentru a forma un gaz amestecat și este distribuit fiecărui cilindru prin galeria de admisie. Partea de control este compusă dintr-o unitate de control electronică (ECU) și diferite tipuri de senzori. Principalii senzori includ un senzor de poziție a accelerației, un senzor de oxigen, un senzor de poziție a manivelei, etc., care alimentează semnalele către ECU, iar ECU emite o comandă de lucru către un actuator, cum ar fi un injector central.