Principiul de lucru al motorului hidraulic de tip lade
Datorită acțiunii uleiului sub presiune, forța dezechilibrată determină rotorul să genereze cuplu. Cuplul de ieșire al motorului hidraulic de tip paletă este legat de deplasarea motorului hidraulic și diferența de presiune dintre intrarea și ieșirea motorului hidraulic, iar viteza de rotație este determinată de debitul motorului hidraulic de intrare. Deoarece motorul hidraulic necesită, în general, o inversare pozitivă și negativă, lamele motorului hidraulic cu paleta sunt plasate radial. Pentru ca rădăcina lamei să aibă întotdeauna ulei sub presiune, ar trebui să fie dispusă o supapă de control pe trecerea spatelui și trecerea uleiului sub presiune la rădăcina lamei. Pentru a vă asigura că motorul hidraulic de tip lamă poate porni normal după trecerea uleiului sub presiune, partea superioară a lamei trebuie să fie Suprafața interioară a statorului este în contact intim pentru a asigura o etanșare bună, deci ar trebui să fie amplasat un arc preîncărcat la rădăcina lamei. Motorul hidraulic tip lamă are un volum mic, un moment mic de inerție și acțiune sensibilă. Poate fi aplicat la ocazii cu frecvență mare de comutație, dar scurgerea este mare și instabilă la viteză mică. Prin urmare, motorul hidraulic de tip lamă este utilizat în general în aplicații în care viteza de rotație este mare, cuplul este mic și cerințele de acțiune sunt sensibile.