Principalele țări producătoare de combustibil cu etanol

Statele Unite sunt principalul producător de etanol din lume. În 1979, Congresul SUA a formulat" Ethanol Development Plan" și a început să promoveze utilizarea combustibilului amestecat cu etanol 10%. În 1990, Congresul Statelor Unite a adoptat&"Clean Air Act GG"; (amendament), care a reprezentat o forță motrice importantă pentru dezvoltarea combustibilului cu etanol. În 1979, producția americană de etanol de 30.000 de tone a crescut la 2,61 milioane de tone în 1990. Există deja 40 de state în Statele Unite, cu 7.800 de benzinării care vând benzină cu etanol. În 2002, producția a crescut la 25.344 milioane de tone. În 2004, existau 91 de fabrici de producție de alcool cu ​​o producție de 4 miliarde de galoane. Ford este în fruntea cercetărilor privind vehiculele cu combustibil liber, și anume vehiculele care pot arde etanol, metanol și hidrogen (FFV). Ford a spus în 2006 și a spus că produce 250.000 FFV. La 31 ianuarie 2006, președintele Bush a propus în discursul său despre statul Uniunii: accelerarea înlocuirii etanolului ca combustibil curat pentru automobile. Bush a spus optimist: În șase ani, etanolul va deveni un combustibil pentru automobilele la fel ca benzina. Brazilia este una dintre țările sărace în petrol. Prin urmare, etanolul a devenit un combustibil important pentru transport. În 2000, țara avea 340 de fabrici de etanol cu ​​o producție totală de 7,93 milioane de tone. 43% din producția de trestie de zahăr din țară a fost utilizată pentru a produce combustibil cu etanol. 92,5% din consum este utilizat pentru transport. În 2005, vânzările de autoturisme mixte pe benzină-alcool pe piață au depășit pentru prima dată mașinile alimentate cu benzină. Vânzările acestei mașini pe bază de combustibil etanol au crescut de la 21,6% după 2004 la 53,6%. A ajuns la 73% în decembrie. De asemenea, Suedia acordă o mare importanță aplicării vehiculelor cu etanol. În 1999, 410 mașini foloseau combustibil bioetanol, distribuit în 13 orașe, făcându-l singura țară din lume care folosește combustibil etanol pe vehiculele diesel grele. În 1979, guvernul japonez a anunțat un nou plan energetic. În același timp, a fost înființat Comitetul tehnic de aplicare a alcoolului, condus de Universitatea din Tokyo, pentru a promova în mod viguros aplicarea vehiculelor cu combustibil alcoolic. De asemenea, Germania a formulat un plan de cercetare pentru" combustibil alcoolic pentru transport rutier" în 1979. În 1999, producția de etanol a ajuns la 312.000 de tone. Franța acordă, de asemenea, o mare importanță producției de etanol. Producția de etanol a ajuns la 400.000 de tone. Există 7 fabrici de producție a etanolului și 16 fabrici de cereale atașate atelierelor de producție a etanolului și o uzină chimică de etanol de sinteză chimică. India a experimentat vehicule cu etanol din anii 1930 și a lucrat din greu pentru a-l promova. Până în 2002, guvernul indian a decis să pună în aplicare prima fază a planului de etanol, vânzând benzină etanol pe 4 continente și 4 regiuni [1], cantitatea de amestecare nu este mică La 5%, a doua etapă va fi promovată la nivel național. Producția de etanol din Thailanda în 2003 a fost de 480.000 de tone, ceea ce a fost determinat de implementarea de către Thailanda a „Planului de cercetare și dezvoltare a etanolului pentru combustibil” în 2000. Thailanda nu numai că promovează mașinile cu etanol pe mașini, ci folosește și benzină mixtă cu etanol pe motociclete. Africa de Sud este un producător major de etanol pe continentul african. Producția curentă este de 200.000 de tone. La cea de-a 13-a reuniune a Conferinței Internaționale a Alcoolului (ISAF), care a avut loc în Suedia în 2000, s-a subliniat faptul că vehiculele cu etanol nu ar trebui utilizate numai în motoarele pe benzină, ci mai multe vehicule diesel ar trebui să folosească, de asemenea, etanol și tehnologia utilizării etanolului ca celulă de combustibil a fost studiat. Se poate observa cât de multă atenție a fost acordată mașinilor cu etanol din lume.