Motiv de avarie a electrovalvei
1. Terminalul electrovalvei este liber sau capetele sârmei sunt oprite. Robinetul solenoid nu este permis să fie alimentat și capetele sârmei pot fi strânse.
2. Bobina electrovalvei este arsă. Cablarea electrovalvei poate fi îndepărtată și măsurată cu un multimetru. Dacă circuitul este deschis, bobina electrovalvei este arsă. Motivul este că bobina este umedă, provocând o izolare slabă și scurgeri magnetice, ceea ce face ca curentul din bobină să fie prea mare și să ardă, astfel încât este necesar să împiedicați apa de ploaie să intre în valva solenoidului. În plus, arcul este prea greu, forța de reacție este prea mare, numărul de rotații ale bobinei este prea mic, iar forța de aspirație este insuficientă pentru a determina arderea bobinei. Pentru manevrarea de urgență, butonul manual al bobinei poate fi rotit din poziția „0” în poziția „1” în timpul funcționării normale, ceea ce face ca robinetul să se deschidă.
3. Robinetul solenoidului este blocat: distanța dintre manșonul de supapă glisant al electrovalvei și miezul supapei este foarte mică (mai puțin de 0,008 mm) și este, în general, asamblată într-o bucată. Atunci când impuritățile mecanice sunt aduse sau uleiul de lubrifiere este prea mic, este ușor să se blocheze. . Metoda de tratare poate utiliza un fir de oțel pentru a se desprinde din gaura mică a capului pentru a-l face să sară înapoi. Soluția fundamentală este să scoateți robinetul solenoidului, să scoateți dopul supapei și manșonul miezului de supapă și să îl curățați cu CCI4, astfel încât miezul supapei să se poată deplasa flexibil în manșonul supapei. Când demontați, acordați atenție secvenței de asamblare a fiecărei componente și a poziției exterioare de cabluri, astfel încât să reasamblați și sârmăți corect și verificați dacă orificiul de injecție de ceață de ulei este blocat și uleiul de lubrifiere este suficient.
4. Scurgeri de aer: Scurgerea de aer va provoca o presiune insuficientă a aerului, ceea ce face ca robinetul forțat să se deschidă și să se închidă. Motivul este că garnitura este deteriorată sau bobina este uzată, provocând mai multe heliu al cavității. Când se confruntă cu defectarea supapei solenoide a sistemului de comutare, trebuie selectată sincronizarea corespunzătoare, iar robinetul solenoidului trebuie procesat la pierderea puterii. Dacă prelucrarea nu este finalizată într-un interval de comutare, sistemul de comutare poate fi suspendat și îngrijit.