Clasificarea bujiei
1. Bujie de tip Quasi: fusta izolatoare este ușor retrasă în fața finală a carcasei, iar electrodul lateral se află în afara feței de capăt a carcasei, care este cea mai utilizată pe scară largă.
2, marginea bujiei proeminente: fusta izolatoare este mai lungă, care iese dincolo de fața finală a învelișului. Modelul de utilitate are avantajele unei absorbții mari de căldură și a unei bune capacități de combatere a poluării și poate fi răcit direct de aerul de admisie pentru a scădea temperatura și astfel nu este ușor să provoace aprinderea la cald, astfel încât intervalul de adaptare la căldură este larg.
3, bujie de tip electrod: electrodul său este foarte subțire, caracterizat prin scântei puternice, capacitate bună de aprindere, în sezonul rece poate asigura, de asemenea, că motorul pornește rapid și în mod sigur, intervalul de căldură este larg, poate îndeplini o varietate de scopuri.
4. Bujie tip scaun: Carcasa și filetul de înșurubare sunt conice, astfel încât garnitura poate fi utilizată pentru a menține o etanșare bună, reducând astfel volumul bujiei, ceea ce este mai avantajos pentru proiectarea motorului.
5, bujia de tip pol: electrodul lateral este în general de două sau mai multe, avantajul este că aprinderea este fiabilă, spațiul nu trebuie ajustat frecvent, deci este folosit adesea pe unele motoare pe benzină unde electrodul este ușor să se aprindă și spațiul bujiei nu poate fi reglat frecvent.
6. Bujie tip flash pentru față: adică tipul de golire care este cel mai rece tip de bujie, distanța dintre electrodul central și fața finală a carcasei este concentrică.