Principala aplicație a transmisiei comune comune
Aplicarea transmisiei comune comune în automobile are în principal următoarele aspecte:
1 Între transmisie (sau cutia de transfer) și cutia de viteze: transmisia, ambreiajul și motorul automobilului general sunt integrate în cadru, iar osia de antrenare este conectată la cadru prin suspensie. Rebotul cauzat de schimbările de sarcină și când mașina se deplasează pe drumuri inegale va modifica unghiul și distanța dintre arborele de intrare a osiei și arborele de ieșire al transmisiei.
2 între transmisia vehiculului off-road și carcasa de transfer: pentru a elimina deformarea cadrului și a erorilor de fabricație, de asamblare etc., influența erorii de coaxialitate a axei asupra transmisiei de putere trebuie să fie echipată cu un sistem universal transmisie.
3 Semivocul axului de direcție al automobilului este segmentat. Când cele două jumătăți ale axelor se intersectează, unghiul de intersecție se schimbă, astfel încât se folosește îmbinarea universală.
4 Semivocul axului de acționare deconectat: carcasa de antrenare finală este fixată pe cadru, carcasa osiei se învârte în sus și în jos, jumătatea axului este segmentată și este necesară îmbinarea universală.
5 Arborele de direcție al unor mașini este echipat cu o îmbinare universală, care este benefică pentru aranjarea generală a mecanismului de direcție.