Towson Central Diferențial
Miezul diferențialului Torsen este angrenajul melcat și sistemul de antrenare a șuruburilor, așa cum se arată în figura 2. Este interblocarea reciprocă a acestora și configurația în care cuplul este transmis unidirecțional de la angrenajul melcat la angrenajul melcat pentru a realiza diferențialul funcția de blocare, care limitează alunecarea. Atunci când conduceți într-un colț, diferențele față și spate funcționează ca un diferențial convențional. Ansamblul melcat nu afectează viteza de ieșire a arborelui. Dacă mașina se întoarce spre stânga, roata dreaptă este mai rapidă decât diferența. Roata vierme cu viteză redusă pe partea stângă și viteze diferite la stânga și la dreapta pot să se potrivească îndeaproape cu treapta de viteză sincronă. În acest moment, angrenajul melcat nu este blocat deoarece cuplul se află de la angrenajul melcat la angrenajul melcat. Atunci când o parte a roții alunecă, ansamblul angrenajului melcat funcționează pentru a regla automat distribuția de putere foarte rapid prin diferențialul Tosson sau ambreiajul hidraulic multidisc.