Tipul de hub
Roata este numită și o jantă. În funcție de caracteristicile și cerințele diferitelor modele, procesul de tratare a suprafeței hub-ului va adopta metode diferite, care pot fi împărțite în general în vopsele de copt și galvanizare. Roata modelului obișnuit este considerată mai puțin ca aspect, iar disiparea căldurii este o cerință de bază. Procesul este practic vopsit cu vopsea de copt, adică se pulverizează mai întâi și apoi se coacă, costul este economic și culoarea este frumoasă și timpul este lung, chiar dacă vehiculul este scos din uz. Culoarea butucului rămâne aceeași. Multe modele Volkswagen au un finisaj de suprafață care este vopsit. Unele roți de modă-înainte, de culoare sportivă folosesc tehnologia vopselei. Aceste roți sunt accesibile și vin complet. Placile de galvanizare sunt de asemenea împărțite în argint galvanic, placare cu apă și placare pură. Deși roțile galbene și galvanizate galbene sunt luminoase și vii, ele sunt păstrate pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât prețul este relativ ieftin, ceea ce este preferat de mulți tineri care urmăresc prospețimea. Roțile pur plăcute, de lungă durată, pot fi considerate a fi de înaltă calitate și preț ridicat. Cele mai multe mașini de ultimă generație folosesc roți pur placate.