Brevet tipic pentru sistemul de alimentare cu combustibil
Noul brevet de model de utilitate al sistemului de combustibil se referă la un nou sistem de combustibil, caracterizat prin aceea că sistemul de combustibil cuprinde un corp de rezervor principal și un corp sub-rezervor și o conductă de evacuare a combustibilului dispusă între corpul rezervorului principal și corpul subîncărcării, tubul principal din oțel inoxidabil este dispus suplimentar între corpul cutiei și corpul auxiliar al cutiei, iar cele două capete ale tubului din oțel inoxidabil sunt conectate, respectiv, la corpul cutiei principale și corpul sub-cutiei prin ansamblul de îmbinare. Structura generală a soluției tehnice este ingenioasă și compactă, iar soluția tehnică maximizează utilizarea. Spațiul corporal îndeplinește cerințele clienților și oferă, de asemenea, o mai mare selectivitate pentru dezvoltarea viitoare a mașinii.
Sistemul de economisire a energiei și un mediu prietenos cu mediul înconjurător care se referă la un sistem de alimentare cu combustibil, care se caracterizează prin aceea că sistemul de combustibil cuprinde un ECU, un motor, o baterie, o pompă de carbon, un ansamblu al rezervorului de combustibil și ECU-ul conectează bateria printr-o linie Motorul și pompa de carbon, pompa de carbon este conectată la ansamblul rezervorului de combustibil printr-o conductă, capacul de blocare este conectat la ansamblul rezervorului de combustibil printr-o conductă, sistemul de combustibil include în plus o instalație de răcire / încălzire cu semiconductoare, iar frigiderul / încălzitorul semiconductor trece. Linia este plasată între baterie și pompa de carbon. Schema tehnică evacuează gazul de curățare în atmosferă prin adsorbția cuvei de carbon, protejând astfel mediul înconjurător de poluarea cu hidrocarburi; și în timpul funcționării automobilului, presiunea negativă generată de motor va stoca recipientul de carbon. Desorbția hidrocarburilor în motor produce putere, ceea ce economisește energie și reduce costurile.
Modelul de utilitate se referă la un sistem de combustibil pentru locomotive diesel, care cuprinde un rezervor de carburant pentru motorul diesel, un rezervor de carburant, o pompă de combustibil, un filtru de combustibil și un dispozitiv de reglare a presiunii. Rezervorul de combustibil este conectat la orificiul de admisie al motorului diesel printr-o conductă principală de alimentare cu ulei. Ieșirea de ulei a motorului diesel este conectată la rezervorul de combustibil prin conducta principală de retur a uleiului și include în plus o supapă de by-pass și un preîncălzitor de combustibil, în care conducta principală de alimentare cu ulei este conectată secvențial la rezervorul de combustibil, filtrul de combustibil, pompa de combustibil și bypass-ul. o supapă, un dispozitiv de reglare a presiunii și un orificiu de admisie a uleiului de motorină, ieșirea valvei de by-pass este conectată la preîncălzitorul de combustibil printr-un pasaj de ulei de by-pass și dispozitivul de reglare a presiunii este conectat la preîncălzitorul de combustibil printr- păcură Preîncălzitorul este conectat la rezervorul de combustibil printr-o linie de retur auxiliară. Brevetul stabilește simultan un circuit de ulei de by-pass și un circuit de ulei de reglare a presiunii în sistem. Presiunea uleiului din sistem realizează două etape de ajustare inițială și o reglare fină prin intermediul canalului de ulei de by-pass și a canalului de reglare a presiunii uleiului, astfel încât sistemul de control al presiunii uleiului să fie mai precis. Asigurați-vă că motorul diesel funcționează fiabil.