Acesta constă dintr-o pompă de apă, un radiator, un ventilator de răcire, un termostat, o găleată de compensare, o jachetă de apă în blocul motor și capul cilindrului, precum și alte dispozitive auxiliare.
(1) Pompa de apa: presuriza lichidul de racire pentru a asigura circulatia acestuia in sistemul de racire. Pompele de apă centrifugale sunt utilizate pe scară largă în motoarele auto.
(2) Radiator: este format din trei părți: camera de admisie a apei, camera de evacuare a apei și miezul radiatorului. Lichidul de răcire curge în miezul radiatorului, iar aerul trece în afara miezului radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte devine rece prin disiparea căldurii în aer, iar aerul rece se încălzește prin absorbția căldurii din lichidul de răcire, astfel încât radiatorul este un schimbător de căldură.
(3) Ventilator de răcire: atunci când ventilatorul se rotește, aerul este aspirat și trecut prin radiator pentru a spori capacitatea de disipare a căldurii a radiatorului și pentru a accelera răcirea lichidului de răcire.
(4) Termostat: o supapă care controlează traiectoria de curgere a lichidului de răcire. Se deschide sau închide trecerea lichidului de răcire la radiator în funcție de temperatura lichidului de răcire.
(5) Găleată de compensare: Atunci când lichidul de răcire este încălzit și extins, o parte din lichidul de răcire curge în găleata de compensare; atunci când lichidul de răcire este răcit, o parte a lichidului de răcire este aspirat înapoi la radiator, astfel încât lichidul de răcire nu se va revărsa.