(l) Suspensie neindependentă: Montați roțile de suspensie neindependente pe ambele capete ale unei axe integrale, astfel încât atunci când o roată rulează și bate, aceasta va afecta cealaltă parte a roții să facă un salt corespunzător, provocând vibrarea sau înclinarea întregului corp. Autoturismele care adoptă acest sistem de suspensie au, în general, stabilitate și confort slabe, dar datorită structurii lor simple și a capacității portante mari, suspensia este folosită mai ales în camioane, autoturisme obișnuite și alte vehicule speciale.
(2) Suspensie independentă: Osia de suspensie independentă este împărțită în două secțiuni, iar fiecare roată este instalată independent sub cadru cu un arc de bobină, astfel încât atunci când o roată ricoșează, cealaltă roată nu este afectată, iar vibrația corpului este redusă foarte mult. , Confortul mașinii a fost, de asemenea, mult îmbunătățit, mai ales atunci când conduceți pe drumuri de mare viteză, se poate îmbunătăți, de asemenea, stabilitatea de conducere a mașinii. Cu toate acestea, acest tip de structură de suspensie este mai complicată, capacitatea portantă este mică și complică, de asemenea, sistemul de acționare al mașinii și sistemul de direcție. Suspensiile din față și din spate ale majorității mașinilor au adoptat forma suspensiei independente, care a devenit o tendință de dezvoltare.
Structura de suspensie independentă este împărțită în tip lumânare, tip Macpherson, tip tijă de conectare și așa mai departe. Printre ele, tipul de lumânare și tipul Macpherson sunt similare în formă. Ambele combină arcul bobinei cu amortizorul, dar datorită structurii există diferențe majore. Tipul de lumânare adoptă o formă de suspensie în care roțile se deplasează de-a lungul direcției axei pivotului. Acesta este numit după forma unei lumânări. Caracteristica este că poziția pivotului și unghiul de poziționare al roții din față nu se schimbă cu mișcarea în sus și în jos a roților, ceea ce este benefic pentru controlul și stabilitatea mașinii. Tipul Macpherson este o formă de suspensie compusă dintr-un strut cu balamale și un braț transversal inferior. Amortizorul se poate dubla ca acul de direcție, iar articulația direcției se poate roti în jurul lui. Caracteristica este că poziția acului regal și unghiul de poziționare al roții din față urmează roata. Sare în sus și în jos și se schimbă, care este opusul suspensiei lumânării. Acest tip de suspensie are o structură simplă, un aspect compact, mici modificări în poziționarea roții din față și o bună stabilitate la conducere. Prin urmare, cea mai utilizată suspensie independentă pentru autoturisme este suspensia MacPherson.