Principiul de funcționare a aerului condiționat al mașinii
Sistemul de refrigerare pentru aer condiționat al autovehiculului este alcătuit dintr-un compresor, un condensator, un uscător de receptor, o supapă de expansiune, un evaporator și o suflantă. Conductele de cupru (sau țevi din aluminiu) și conductele de cauciuc de înaltă presiune sunt conectate între componente pentru a forma un sistem închis. Când sistemul de refrigerare funcționează, agentul frigorific circulă în acest sistem închis în diferite stări. Există patru procese de bază în fiecare ciclu:
1. Procesul de compresie: Compresorul aspiră gazul frigorific la temperatură scăzută și joasă la punctul de evacuare al evaporatorului și îl comprimă într-un gaz de înaltă temperatură și înaltă presiune pentru a descărca compresorul.
2. Procesul de disipare a căldurii: Temperatura înaltă și gazul de răcire supraîncălzit la presiune înaltă intră în condensator. Datorită scăderii presiunii și a temperaturii, gazul refrigerant se condensează într-un lichid și evacuează o cantitate mare de căldură.
3. Procedura de diminuare: După ce lichidul de refrigerare cu temperatură și presiune mai mare trece prin dispozitivul de expansiune, volumul devine mai mare, presiunea și temperatura scad brusc, iar dispozitivul de expansiune este descărcat sub formă de ceață (picături fine).
4. Procesul endotermic: lichidul de agent frigorific ce intră în vaporizator, astfel încât punctul de fierbere al agentului frigorific este mult mai scăzut decât temperatura din interiorul vaporizatorului, astfel încât lichidul refrigerant se evaporă într-un gaz. Căldura înconjurată este absorbită într-o cantitate mare în timpul procesului de evaporare, iar apoi vaporii de agent frigorific de joasă presiune la temperatura scăzută intră din nou în compresor. Procesul de mai sus este efectuat în mod repetat pentru a atinge scopul reducerii temperaturii aerului în jurul vaporizatorului.