Principiul de funcționare a motorului diesel
Combustibilul este ars în cilindru, iar gazul generat de temperatură ridicată și de presiune înaltă se extinde în cilindru, împingând pistonul să se rotească, iar tija conectoră acționează arborele cotit pentru a se roti pentru a lucra în exterior, iar energia termică a combustibilului este transformat în muncă mecanică. Puterea de la motorul diesel este transmisă pe dispozitivul de transmisie. Prin controlul și reglarea motorului diesel și a dispozitivului de transmisie, viteza de ieșire și cuplul adaptat condițiilor de funcționare ale locomotivei sunt trimise la fiecare cutie de viteze pentru a acționa roata în mișcare, iar forța de tracțiune circumferențială generată de roata în mișcare este transmisă la Rama este schimbată de la cârligul de la capătul cadrului până la forța de tragere a cârligului pentru a trage sau a împinge vehiculul.