Componența volanului unei mașini
Volanul constă dintr-un butuc, spițe, jante și distanțiere.
Interiorul hubului, jantei și spițele volanului sunt, de obicei, fabricate din oțel, aliaj de aluminiu, aliaj de magneziu sau fibră de carbon. Există 1 ~ 4 spițe. Utilizarea unei spițe facilitează observarea contorului. Pentru a se asigura că volanul este suficient de rigid, trebuie utilizat un material de întărire, miezul interior. Spițele trebuie să aibă o suprafață suficient de mare pentru a facilita forța de coliziune dintre corpul șoferului și volan. Cu toate acestea, volanul cu prea multe spite, deși are o rezistență și o rigiditate suficientă, are un efect negativ asupra capacității șoferului de a observa în mod clar instrumentul.
Porțiunea de butuc a volanului este proiectată cu niște șanțuri interioare pentru îmbinare și fixare cu splinele de pe arborele de direcție.
Butucul roții, janta, spița și miezul interior constituie un ansamblu de schelet de volan, iar ansamblul scheletului este format dintr-un corp de volan printr-un proces cum ar fi turnarea prin injecție sau formarea prin spumare, iar pentru volanul avansat, pielea este înfășurată în continuare pe partea exterioară a acesteia, iar lipirea sau cusutul este aproape în întregime manuală. Există, de asemenea, un model de piersic tipărit pe corpul volanului. Materialul și modelul pielii sunt determinate de coordonarea, inovația și funcția mașinii în ansamblu.
Când vehiculul se ciocnește, din punct de vedere al siguranței, nu numai că volanul trebuie să aibă o suprafață moale exterioară, dar și volanul poate fi deformat atunci când mașina este blocată pentru a absorbi energia de impact și pentru a reduce conducerea. Măsura în care membrul este rănit.
Volanul este echipat cu un buton pentru corn, iar unele din volanul mașinii sunt echipate cu un comutator de control al vitezei de croazieră cu viteză fixă și de divertisment pentru mașină și un airbag pentru a proteja șoferul în timpul unui accident.
Odată cu dezvoltarea industriei automobilelor, în domeniul auto, au fost utilizate tot mai multe discuri de direcție cu sisteme airbag, care includ în principal airbag-uri, generatoare de gaz, senzori și altele asemenea. Odată ce vehiculul se ciocnește, senzorul sesizează informațiile, unitatea de control compară, analizează informațiile și instruiește ca generatorul de gaz să funcționeze pe măsură ce airbagul se umflă. Airbagul se stinge din placa de acoperire fragilă în mijlocul volanului și completează inflația. Airbagul umplut cu gaz susține și protejează personalul. Cap și piept.