Funcția de zgomot
La puterea de ieșire a arborelui cotit, adică a cutiei de viteze și a părții laterale a echipamentului de lucru. Funcția principală a volantului este de a stoca energia și inerția motorului în afara cursei de putere. Motorul în patru timpi are doar energia de a inhala, de a comprima și de a evacua energia stocată în volant. Balanța este corectată incorect. Balanța motorului se bazează în principal pe blocul de echilibrare al arborelui. Mașina cu un singur cilindru are un arbore de echilibrare.
Volantul are un moment mare de inerție. Deoarece lucrul fiecărui cilindru al motorului este discontinuu, turația motorului se schimbă, de asemenea. Când viteza motorului crește, energia cinetică a volantului crește, iar energia este stocată. Când viteza motorului scade, energia cinetică a volantului scade, eliberând energia. Seturile de rotire pot fi utilizate pentru a reduce fluctuațiile de viteză în timpul funcționării motorului.
Instalat la capătul din spate al arborelui cotit al motorului, are o inerție rotativă. Funcția sa este de a stoca energia motorului, de a depăși rezistența altor componente și de a face arborele cotit să se rotească în mod egal. Conectați motorul și unitatea de acționare prin ambreiajul montat pe volant; Mașina este activată pentru a facilita pornirea motorului. Și este integrarea de detectare a poziției arborelui cotit și de detectare a vitezei vehiculului.
În timpul cursei de forță, energia transmisă de motor la arborele cotit, în plus față de ieșirea externă, este parțial absorbită de volant, astfel încât viteza de rotație a arborelui cotit nu crește prea mult. În cele trei curse de evacuare, admisie și comprimare, volantul descarcă energia stocată pentru a compensa lucrul consumat de aceste trei curse, astfel încât viteza arborelui cotit nu este redusă prea mult.
În plus, volantul are următoarele funcții: volantul este partea activă a ambreiajului de fricțiune; volanul volantului este încorporat cu roata dințată a volantului pentru pornirea motorului; roata superioară este de asemenea gravată cu marcajul superior al punctului mort pentru calibrare Timpul de aprindere sau temporizarea injecției, precum și reglarea clearance-ului supapei.