Întreținerea rezervorului de combustibil este combinată în principal cu întreținerea de prim nivel a mașinii, pentru a elibera apa acumulată și murdăria în rezervorul de combustibil, și pentru a verifica dacă există scurgeri de ulei la articulațiile conductei de ulei și switch-uri. Pentru capacele rezervoarelor de combustibil echipate cu supape de aer și supape de abur, verificați dacă orificiile de aerisire sunt deblocate. Ecranul filtrului portului de umplere a combustibilului trebuie păstrat intact, ca nu cumva impuritățile să intre în rezervorul de combustibil și să blocheze calea combustibilului atunci când alimentează. Garnitura capacului de umplere a combustibilului trebuie, de asemenea, să fie intactă pentru a preveni deversarea uleiului din rezervorul de combustibil în timpul conducerii.
După ce mașina a fost folosită pentru o perioadă de timp, efectuați o curățare aprofundată și revizie a rezervorului de combustibil. Când curățați rezervorul de combustibil, spălați interiorul cu apă caldă și suflați-l uscat cu aer comprimat pentru a îndepărta vaporii de benzină din interiorul rezervorului de combustibil. Apoi, pune rezervorul de benzină într-o soluție apoasă care conține hidroxid de sodiu 10% pentru a înmuia, și se clătește interiorul și exteriorul rezervorului cu apă curentă după imersiune. Acesta poate fi, de asemenea, spălate cu 5% soluție de apă clocotită sodă caustică și apoi spălate cu apă caldă. Dacă există coroziune pe exteriorul rezervorului de combustibil, periați-l cu o perie de sârmă și pictați-l. După curățarea rezervorului de combustibil, este necesar să se verifice etanșeitatea. La verificare, conectați toate orificiile rezervorului de combustibil cu dopuri de cauciuc și scufundați-le în apă, și de intrare aer comprimat din găurile de conducte de ulei comune. Dacă există bule într-o anumită parte, este o scurgere. În acest moment, marca scurgere, cu excepția de sudare reparații după vopsire.
În timpul reparațiilor de sudură, diferite metode de sudură pot fi utilizate pentru repararea sudării în funcție de dimensiunea și poziția scurgerii. În cazul în care gaura de scurgere nu este mare, acesta poate fi reparat prin lipire; în cazul în care orificiul de scurgere este prea mare, se aplică sudarea plasturelui; în cazul în care există o fisură în articulația dintre jumătățile superioare și inferioare ale rezervorului de benzină, capacul rezervorului de combustibil și flotorul senzorului de gabarit de combustibil se instalează înainte de sudare. Scoateți capacul de capăt al grupului și umpleți rezervorul de ulei cu apă rece pentru a preveni explozia. Atunci când sudare, utilizarea de sudare cu gaz pentru a tăia sudura cu o lățime de 2, 3 mm la locul în care este nevoie de sudare, și apoi utilizați sudare cu gaz pentru a repara. După reparare, utilizați un fișier pentru a repara sudura.
Dacă există o depresie mare în peretele rezervorului de combustibil, o tijă de fier poate fi sudată la depresie și depresia poate fi reparată. Rezervorul de combustibil reparat trebuie testat din nou pentru etanșeitate.