Prezentare generală a motorului
Motorul hidraulic tip angrenaj este denumit motor cu angrenaj și are caracteristici de structură simplă, volum mic, greutate redusă, inerție mică, rezistență la impact, întreținere convenabilă și cerințe reduse pentru precizia filtrării uleiului. Cu toate acestea, pulsația fluxului este mare, eficiența volumetrică este scăzută, cuplul este mic și performanța la viteză mică nu este bună.
Motoarele cu angrenaje pot fi împărțite în două tipuri: una este o pompă cu angrenaj pe baza unei pompe cu angrenaj; celălalt este un motor special conceput pentru angrenaje. Primul este similar cu structura pompei cu roți dințate, în timp ce acesta din urmă ține cont de unele cerințe speciale ale motorului: de exemplu, motorul pornește de multe ori cu o sarcină, impactul și vibrația încărcăturii externe sunt mai grave și este de asemenea necesar să se rotească în ambele direcții.
Structura motorului angrenajului și a pompei cu roți dințate sunt în esență aceleași, dar deoarece motorul de angrenare trebuie să fie încărcat și pornit și trebuie să se poată roti în direcția înainte și înapoi, motorul angrenajului este diferit în realitate de la pompa cu roți dințate.
Datorită slabei performanțe de etanșare și a randamentului volumetric scăzut al motorului, presiunea uleiului de intrare nu poate fi prea mare, în general cuplul nu este mare, iar viteza și cuplul său sunt pulsate cu starea de cuplare a angrenajului. De aceea, motoarele hidraulice ale angrenajelor sunt în general utilizate în cazul vitezei ridicate și cuplului scăzut.