Procesul de dezvoltare a industriei auto din Germania
Germania este locul de nastere a masinilor moderne si a tarii cu cea mai lunga istorie de producere a masinilor. De la inventarea primei mașini de către Karl-Bentz în 1886, industria automobilelor din Germania a parcurs mai mult de 120 de ani de dezvoltare. Dezvoltarea industriei de automobile din Germania, ca și alte țări din lume, a trecut prin patru etape ale "experimentului de invenție", "perfecționării continue", "dezvoltării rapide" și "aplicării la nivel înalt". Dezvoltarea fiecărei etape a fost întotdeauna strâns legată de evenimentele majore din domeniile politic, economic, social și cultural din Germania.
Faza experimentală a invenției mașinii (1886-1910)
În această perioadă, datorită invenției motorului cu combustie internă și nașterii automobilului, fabricile germane de automobile au apărut la vremea respectivă, iar alți producători au apelat și la producția de automobile. În 1901, în Germania existau doar 12 fabrici de automobile, cu 1.773 de angajați și o producție anuală de 884 de vehicule. Până în 1908, numărul fabricilor germane de automobile a ajuns la 53, cu 12.400 de angajați și o producție anuală de 5.547 de mașini. Înainte de primul război mondial, industria germană a automobilelor a format practic un sector industrial independent, cu peste 50.000 de lucrători în producția de automobile și o producție anuală de 20.000 de vehicule, care este al doilea numai în Statele Unite.
Îmbunătățirea continuă a tehnologiei auto (1911-1940)
Atunci când industria germană a automobilelor a izbucnit în izbucnirea primului război mondial în 1914, a format practic un sector industrial independent cu o producție anuală de 20.000. În ciuda acestui fapt, Europa a fost în epoca motorului cu aburi. În cei șapte ani din 1923 până în 1929, a fost numit "aurul anilor 1920" al industriei automobile germane. În această perioadă, industria automobilelor sa dezvoltat rapid și tehnologia modernă a automobilelor a continuat să se îmbunătățească.
Dezvoltarea rapidă a industriei auto (1941-1960)
După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Germania a fost rapid implicată într-un război pe scară largă. În timpul celui de-al doilea război mondial, industria germană a automobilelor a devenit parte a industriei militare și a servit războiului. Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, majoritatea fabricilor de mașini au fost lovite greu și aproape ruinate. Astfel, până în anii 1950, industria germană a automobilelor a intrat într-adevăr într-o perioadă de dezvoltare rapidă.
Aplicarea pe scară largă a tehnologiei auto (1961 - sfârșitul secolului XX)
Începând cu anii 1960, industria automobilelor din Republica Federală Germania a continuat să crească la o viteză relativ ridicată. După competiție, există mai mult de 100 de producători de automobile la numai 10, iar producția a fost îmbunătățită continuu. Multe tehnologii moderne sunt utilizate pe scară largă în industria automobilelor, iar producția de automobile a intrat într-o etapă matură. După reunificarea celor doi germani, industria germană a automobilelor se află în permanență în proces de ajustare și restructurare. Odată cu accelerarea procesului de integrare europeană, industria germană a autovehiculelor a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare.