Transmisia pe spate are avantaje și dezavantaje
Avantajul conducerii pe roțile din spate
Accelerație: Când accelerația este pornită, greutatea mașinii este transmisă înapoi, crescând astfel presiunea roților din spate, astfel încât roțile din spate să se prindă mai mult și să îmbunătățească accelerația.
Ușor de întreținut: Spre deosebire de o tracțiune pe față, toate componentele sistemului de propulsie sunt concentrate în partea din față a mașinii, făcându-l mai simplu mecanic decât tracțiunea pe față. Prin urmare, este mai ușor să dezasamblați și să vă mențineți.
Direcția cuplului: Nu există nici o problemă de părtinire care ar putea rezulta din distribuția inegală a cuplului roții din față.
Distribuția greutății: motorul și cutia de viteze a autovehiculului pot fi montate în spatele tracțiunii față. În acest fel greutatea mașinii este distribuită mai uniform între roțile din față și din spate. Acest lucru va ajuta la îmbunătățirea manevrabilității mașinii.
Rază de rotire: Datorită structurii de transmisie relativ simplificată a roților din față, roțile din față pot fi rotite adesea cu un unghi mai mare. În acest fel, vehiculele cu tracțiune pe spate au de obicei raze mai mici de rotire.
Forța de tracțiune: În cazul unei remorci, transmisia roților din spate este mai aproape de punctul de prindere al remorcii pentru o performanță mai bună a direcției și trageți.
Dezavantajele conducerii pe roțile din spate
Manevredabilitate: În comparație cu tracțiunea pe față, vehiculele cu tracțiune pe spate sunt predispuse la supra-direcție, ceea ce este dificil pentru persoanele cu abilități generale de conducere pentru control.
Spațiu interior: pentru sedan, spațiul pasagerului din față este comprimat, deoarece motorul și cutia de viteze a vehiculului cu tracțiune spate sunt poziționate în spate. Deoarece există un arbore de antrenare care duce la roata din spate, podeaua de sub scaunul din spate trebuie ridicată. De asemenea, este posibil să se reducă volumul portbagajului.
Greutatea masinii: Desi designul mecanic al tractiunii spate este mai simplu, componentele sunt mai distribuite si greutatea totala a sistemului de putere creste.
Preț: Deoarece sistemul de alimentare nu poate fi autonom, ca vehiculul cu tracțiune față în timpul asamblării, este inferior în ceea ce privește eficiența muncii, crescând astfel costurile de montaj. În plus, costurile materialelor de sistem sunt, de asemenea, mai multe. Prin urmare, vehiculul cu tracțiune spate generală este puțin mai scump decât vehiculul cu tracțiune față din aceeași clasă.