Volanele procesului volanului
Deoarece șoferul atacă adesea volanul și continuă să se rotească, este necesar să selectați un material cu o rezistență bună la uzură pentru fabricarea volanului.
Într-un accident de mașină, un incendiu al mașinii va pune în pericol siguranța ocupanților. Pentru a reduce deteriorarea pasagerilor, părțile interioare, inclusiv volanul, trebuie să fie realizate din materiale ignifuge. Standardele relevante pentru evaluarea performanțelor de combustie sunt FMVSS 302, JISD 1201 și altele asemenea.
Reflexia volanului este unul dintre motivele pentru care șoferul trebuie să orbească și, de asemenea, împiedică conducerea în condiții de siguranță. Standardele legate de anti-orbire dezvoltate de țări străine includ FMVSS 107 și ADR 12.
Șoferul deține volanul volanului în fiecare moment, astfel încât forma, dimensiunea, etc. sunt necesare pentru a îndeplini cerințele ergonomice și nu ar trebui să fie obosiți de mult timp.
Miezul de fier este conectat la fiecare componentă prin sudură cu arc, sudare cu rezistență, nituire și altele asemenea. Odată cu dezvoltarea industriei de automobile, acest proces a fost aproape eliminat, iar în schimb hubul, janta și spițele sunt conectate prin turnare sub presiune, iar miezul interior este de asemenea schimbat la turnarea sub presiune. Folosirea materialului din aliaj de aluminiu-aliaj de magneziu prin metoda turnării sub presiune simplifică nu numai procesul de fabricare a volanului, ci, de asemenea, îndeplinește mai mult cerințele pentru reducerea greutății produsului.