Istoria filmului solar
1) Prima generație de pelicule pentru automobile este un film de proces de acoperire și compozit, numit hârtie solară în primele zile, numit și "hârtie de ceai". Funcția principală este blocarea puternică a razelor solare. Acest tip de film de automobile este produs mai devreme, practic nu are funcția de izolare termică, este foarte ușor să se estompeze (de obicei se transformă violet) și este ușor de spumat după utilizare pe termen lung.
2) Filmul din a doua generație este un "film colorat". Filmul de automobile vopsit frecvent utilizat pe piață folosește o metodă de vopsire profundă. Metoda de vopsire profundă este utilizată pentru a adăuga un agent de absorbție a căldurii pentru a absorbi razele infraroșii în lumina soarelui pentru a obține efectul de izolare termică. Cu toate acestea, după saturația endotermică, razele infraroșii sunt generate pentru radiația secundară, ceea ce este mai dăunător corpului uman. Deoarece absoarbe și lumina vizibilă, rezultând o transmisie a luminii insuficiente și limitată de propriul proces, claritatea este slabă. O altă slăbiciune majoră este faptul că funcția de izolare se descompune rapid și este ușor să se estompeze, iar prețul este relativ ieftin.
3) Cea de-a treia generație de folii auto este un "film de evaporare termică în vid", care utilizează un proces de evaporare termică prin vid pentru a evapora stratul de aluminiu de pe substrat pentru a obține o izolare termică. Acesta este, de asemenea, denumit în mod obișnuit câmpul de peliculă metalică, cea mai mare parte din care conține numai un singur strat de metal, iar stratul metalic nu este uniform, deși are o izolație termică mai îndelungată, dar slăbiciunea este că definiția nu este mare, care afectează confortul câmpului vizual, un alt proeminent Slăbiciunea este că reflecția este mai mare. Similar cu reflexia ridicată a suprafeței oglinzilor, este ușor de provocat poluarea luminoasă. Unele produse sunt folosite pentru a reduce reflexia; adezivul din film este amestecat cu un agent de colorare, care este ușor de îmbătrânit și de estompată.
4) Cea de-a patra generație de filme auto este un "film de pulverizare cu magnetron metalic". Procesul de pulverizare a magnetronului a suferit diverse inovații tehnologice. Poate folosi materiale din aliaj de înaltă calitate din industria aerospațială, cum ar fi nichel, argint, titan și aur, pentru a adopta cele mai avansate echipamente de rotație multi-cavitate de mare viteză și a folosi câmpul electric și principiul câmpului magnetic pentru a face uniform particulele de metal. Sputtered pe un substrat PET de mare întindere (metalul multistrat poate fi pulverizat pe un singur film în același timp), bazându-se pe reflexie, eficiență ridicată pentru a bloca căldura în infraroșu. Cu toate acestea, datorită stratului metalic mai gros, semnalul de comunicare va fi afectat într-o anumită măsură, iar reflexia este ridicată. Dacă întreținerea este necorespunzătoare, fenomenul de oxidare poate afecta performanțele termoizolante și estetica.
5) Filmul de automobile din a cincea generație este un "film de ceramică", un tip de film termoizolant diferit de cel al metalelor tradiționale sau a procedeului de vopsire. Se numește film "IR film" sau "endotermic" în lume. Stratul de acoperire din ITO \ ATO (pulberea de oxid de metal) absoarbe puternic razele infraroșii și razele ultraviolete. Comparativ cu filmul metalic, rezolvă problema oxidării și ecranării stratului de metal, dar pierde căldura când căldura absorbită atinge o anumită saturație. Căldura este aplicată, iar cerințele de construcție sunt ridicate. Dacă pelicula este coaptă, corpul ceramic va afișa fisuri sau bule.
6) Cea de a șasea generație de membrane de membrană auto-membrană îmbogățită cu oxigen membrană [2] este una dintre membranele de înaltă rezistență a automobilelor, cunoscute și ca membrane ecologice, care integrează tehnologia de ioni bogată în oxigen în tehnologia de separare cu membrană. Tehnologia de ultimă generație în tehnologia de separare, urmată de pulverizarea în vid a aluminiului, aurului, cuprului, argintului și a altor pulberi în stratul de acoperire. Această tehnologie nu numai că absoarbe avantajele pulverizării cu magnetron în vid, dar conține și ioni bogați în oxigen. Îmbunătățiți aerul din interiorul mașinii și separați ciuperca din interiorul mașinii. Această tehnologie a fost introdusă în 2009 de filmul de izolare Ma Di Ke și a fost deschis oficial în China în 2013.